世界上最長(zhǎng)最深的鐵路隧道在瑞士開(kāi)通
2016-06-02
經(jīng)過(guò)17年的建設(shè)，瑞士為全球最長(zhǎng)和最深的圣-哥達(dá)鐵路隧道舉行盛大落成典禮，圣-哥達(dá)鐵路隧道綿延57公里（35英里），使它成為世界上最長(zhǎng)的鐵路隧道。此外，它最深位置距離地面2300米，它也是世界上最深的鐵路隧道。圣-哥達(dá)鐵路隧道穿過(guò)阿爾卑斯山脈連通北歐和南歐，全長(zhǎng)57公里，打破了日本青函隧道53.9公里的紀(jì)錄。這條耗資120億歐元，經(jīng)過(guò)17年修建，它將大幅減輕歐洲公路擁堵,提高歐洲南北干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)哪芰退俣取?br />
如果考慮到圣-哥達(dá)鐵路隧道2個(gè)通道橫向和訪(fǎng)問(wèn)隧道，它實(shí)際上總長(zhǎng)度達(dá)到152公里（94英里）。隧道最初的想法于68年前的構(gòu)思，但計(jì)劃多次重修，開(kāi)工建設(shè)之后，高峰期有2400名工人同時(shí)工作，在建造過(guò)程中有9名員工失去了自己的生命。
在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，建設(shè)者遇到多種不同的巖石類(lèi)型，包括花崗巖和沉積巖。工作量80%是由隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行，采用爆炸方法進(jìn)行最后20%的工作量。總的來(lái)說(shuō)，共挖掘出2820萬(wàn)噸（3110萬(wàn)噸）石材。
該隧道計(jì)劃每天通行325趟列車(chē)，其中260趟將是160公里/小時(shí)（99英里）的貨運(yùn)列車(chē)和65趟將是200公里/小時(shí)（124英里）的旅客列車(chē)。這些旅客列車(chē)速度最高可達(dá)250公里每小時(shí)（155英里），預(yù)計(jì)蘇黎世和盧加諾之間的行程時(shí)間，預(yù)計(jì)將被削減約45分鐘。
