首頁 > 路橋資訊 > 正文

京九高鐵南段年內(nèi)有望開建

2016-06-02　

 記者昨天從鐵路部門獲悉，作為京九高鐵南段，贛（州）深（圳）鐵路二次環(huán)評已經(jīng)公示，有望年內(nèi)開建。目前，京九高鐵安徽以北和以南段基本確定，五年后，合肥到深圳的高鐵距離將被拉近，可實現(xiàn)六小時內(nèi)通達(dá)。

 根據(jù)贛深高鐵的二次環(huán)評顯示，全線共設(shè)車站13座，其中利用既有站2座，為贛州西站、深圳北站；新建車站11座，分別為信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、塘廈站、光明城站。按照計劃，贛深高鐵有望年內(nèi)開工，工期54個月，項目建成后深圳至贛州只需要2個小時。

 京九高鐵是國家中長期規(guī)劃的骨干鐵路，以各省分段建設(shè)再銜接。安徽以北段也已經(jīng)基本成形，大致為北京-霸州-衡水-聊城-菏澤走向，最終對接在建的東西干線商合杭高鐵。而一直沒有明確的正是安徽段，此前一直有東西兩種方案，西線是阜陽至六安至九江高鐵，東線則是由商合杭高鐵銜接合安九高鐵。由于合安高鐵已經(jīng)開建，安九高鐵也確定于下半年動工，選擇東線方案的可能性最大。

 相關(guān)人士表示，這條鐵路確定走向也將京九高鐵南段定型。目前，南昌-吉安-贛州客專已經(jīng)在2014年開建，也就是說安徽段以南將是九江-南昌-贛州走向，連接贛深鐵路。合肥到深圳的距離已經(jīng)確定被縮短，目前，合深之間高鐵最短運行時間為7小時47分，途經(jīng)武漢、長沙；而從合福高鐵繞道廈門則需十個小時以上。未來走合安九-昌贛-贛深線運行時間將被縮短至六個小時左右。

上一篇：普京月底訪華 或簽中俄高鐵合約
下一篇：太焦高鐵建設(shè)獲批