盾構(gòu)下井地鐵4號(hào)線開啟河西地下穿越
2016-05-31
（原標(biāo)題：盾構(gòu)下井地鐵4號(hào)線開啟河西地下穿越）
地鐵4號(hào)線罐子嶺站，盾構(gòu)機(jī)零部件正吊裝下井。通訊員王勇攝
本報(bào)5月30日訊今天上午，長沙地鐵4號(hào)線河西段第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在罐子嶺站如期下井組裝，這無疑是4號(hào)線建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，意味著4號(hào)線河西段的地下穿越之旅即將開啟。
據(jù)悉，4號(hào)線一標(biāo)工程從罐子嶺站到阜埠河路站區(qū)間，由中建股份委托中建五局為主，以“投資+施工總承包”方式投資建設(shè)，其中，罐子嶺站是地鐵4號(hào)線體量最大、施工結(jié)構(gòu)尤為復(fù)雜的一站，其盾構(gòu)始發(fā)段100米主體結(jié)構(gòu)卻實(shí)現(xiàn)了提前15天封頂，加速了工程的整體推進(jìn)。記者在現(xiàn)場看到，首臺(tái)大型盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)吊裝到施工場地，80多米長的機(jī)身將分批下井再進(jìn)行組裝，一個(gè)月后將正式啟動(dòng)挖掘。
長沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)第一項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彭丹介紹，與傳統(tǒng)的礦山鉆爆法相比，盾構(gòu)法優(yōu)勢(shì)明顯，可實(shí)現(xiàn)隧道施工的一次開挖一次成型，速度提升2倍以上，每月可掘進(jìn)隧道200米左右，4號(hào)線的一標(biāo)工程項(xiàng)目全長18.3千米，爭取在2017年12月30日前實(shí)現(xiàn)洞通。據(jù)了解，長沙地鐵4號(hào)線一期工程呈西北—東南走向，全長33.5公里，設(shè)站25座，一期在2019年底通車后，將與地鐵2號(hào)線、1號(hào)線和3號(hào)線共同構(gòu)建“米字型”軌道交通網(wǎng)絡(luò)主骨架。
記者楊田風(fēng)通訊員王勇
本文來源：華聲在線-三湘都市報(bào)
