北京制定交通擁堵費方案專家：治堵核心是減汽車數(shù)量
2016-05-30
（原標題：北京制定交通擁堵費方案專家：治堵核心是減汽車數(shù)量）
中國網(wǎng)5月30日訊(記者尚陽)北京市已制定“交通擁堵收費”方案，北京交通大學教授王衍用對中國網(wǎng)記者表示，若收取擁堵費再執(zhí)行限號，會引起民眾反感。治堵核心是減少汽車保有量，將數(shù)字控制在基本不太擁擠的狀態(tài)。
據(jù)《法制晚報》報道，北京市環(huán)保局、交通委在北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會上表示，初步制定北京市交通擁堵收費政策方案和技術方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。力爭2017年底機動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)。
北京目前正執(zhí)行工作日每五日輪換限號出行政策，此次再制定“交通擁堵費”方案，對此，王衍用表示，“如果是在非限行日子收取，是不合理的?！彼f：“許多人會認為，限行時不能開車外出，若收取擁堵費同時執(zhí)行限號，則會引起民眾反感。”
他還稱，此次控制交通保有量的舉措是值得肯定的，“數(shù)字上應再縮小，因為如果車量太大，擁堵問題是無法解決的。”王衍用指出，汽車數(shù)量過多是造成道路擁堵的根源?！百徺I車輛成本低，使得北京擁有汽車的人數(shù)較多，導致城市車輛激增?！彼ㄗh提高車價、進一步縮小北京的機動車保有量。
關于北京“車輛擁堵”問題，政府已多次推行相關舉措。資料顯示，2008年，北京奧運會期間推行為期兩個月的單雙號限行政策;2010年12月23日開始，以搖號方式每月分配車牌號指標;又在2014年10月12日起至今，實行工作日每五日輪換限號出行政策。
(原標題：北京制定交通擁堵費方案專家：治堵核心是減汽車數(shù)量)
本文來源：中國網(wǎng)
