首頁 > 路橋資訊 > 正文

?？诤Ｐ憧焖俾芬粯硕谓Y構貫通全長3300米

2016-05-30　

        5月28日上午11時許，3臺混凝土泵車開足馬力，將混凝土向海秀快速路一標段最后一段箱梁中仍需澆筑的地方灌注。當天下午，海秀快速路一標段提前3天結構貫通，3300米長的立交橋面上，可以從頭走到尾而不會有中斷，標志著一標段朝著全線通車目標又邁進了一步。

        據(jù)了解，最后澆筑的箱梁長144米、寬25.5米，今天是最后一次澆筑施工，下午3點前結束施工。記者現(xiàn)場看到，工人正在剛澆筑的混凝土表面上細心地鋪一層透明薄膜?！斑@是為了防止混凝土水分過快流失而導致開裂?！笔┕挝桓鹬迚渭瘓F海秀快速路一標段項目經(jīng)理朱成斌表示，一標段最后一段混凝土箱梁結構貫通后，緊接著進行剩余的混凝土橋面鋪裝和瀝青鋪裝，爭取一個月內完成一標段全部橋面混凝土和瀝青鋪裝工程。

        北京新頤集團海秀快速路新頤公司副指揮長劉良表示，集團加大海秀快速路投資力度，一標段1200多名工人實行“兩班倒”，日夜不停施工，加快項目建設；施工用支架、模板等物質一次性投入到位，大大縮短了施工周期。“提前3天結構貫通后，公司獎勵施工單位數(shù)十萬元，直接發(fā)到工人手里。”據(jù)劉良介紹，將力爭提前實現(xiàn)市委市政府既定的主橋通車目標，讓市民早日用上快速安全的交通設施。

        據(jù)了解，海秀快速路工程（一標段）位于長濱路和海榆西線之間，全線高架橋，全長3300米，共34聯(lián)，長濱路立交及三對平行匝道共24聯(lián)。目前，主線完成32聯(lián)，匝道完成22聯(lián)。其中，市政府要求的通車段結構全部貫通，后期附屬結構根據(jù)節(jié)點要求穩(wěn)步進行。此外，混凝土橋面鋪裝、瀝青橋面鋪裝等工程也在同時進行。（黎光）

        

上一篇：長春將建全國首個“預制裝配式地鐵車站”
下一篇：今年底超百個城市實現(xiàn)交通一卡通”互聯(lián)互通