首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
我首條通往境外標(biāo)軌鐵路動工
2016-05-28
(原標(biāo)題:我首條通往境外標(biāo)軌鐵路動工)
26日,我國首條通往境外標(biāo)軌鐵路在內(nèi)蒙古策克口岸宣告破土動工。策克口岸鐵路通道項目是自治區(qū)全面落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略、踐行《中蒙聯(lián)合宣言》、加快向北開放的重要舉措,它采用我國標(biāo)準(zhǔn)軌距1435毫米,是我國通往境外的第一條標(biāo)軌鐵路。
策克口岸2005年6月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為中蒙雙邊性常年開放陸路邊境口岸,對外輻射蒙古國南戈壁等5個畜產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源較為豐富的省區(qū),是國內(nèi)陜、甘、寧、青四省區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)所共有的陸路口岸。
策克口岸跨境鐵路通道項目建成后,將與國內(nèi)的京新鐵路、臨策鐵路、嘉策鐵路等鐵路相連,成為中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊的西翼和第四條歐亞大陸橋。屆時,策克公路、鐵路兩個口岸年過貨量將有望突破3000萬噸。
作者:張騰揚(yáng)
本文來源:人民網(wǎng)-人民日報
上一篇:
武漢地鐵機(jī)場線首次試跑從光谷可直達(dá)T3航站樓
下一篇:
年底全國超百個城市“交通一卡通”通用
延伸閱讀:
·
橋梁——我的未來
·
我國首座跨海公路鐵路大橋開始主體施工
·
我國西南地區(qū)最長城市地下立交隧道通車
·
我國在建高鐵最長隧道平導(dǎo)提前半年貫通
·
鐵路投資近2000億下半年或達(dá)6000億
·
我國將力促國際道路運(yùn)輸互聯(lián)互通
·
去年我區(qū)公路建設(shè)完成投資661億
·
我國北斗系統(tǒng)精確度達(dá)10米
·
我省內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展居長江沿線之首
·
我省港口現(xiàn)代化指標(biāo)體系與實施路徑研究成果通過審查
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號