今年汛期北京市高速路25處易積水
2016-05-26
原標(biāo)題：今年汛期本市高速路25處易積水
6月1日本市將正式迎來汛期高速遇險(xiǎn)情有“臨時(shí)指揮部”830公里高速泵站實(shí)時(shí)監(jiān)控六環(huán)路所有泵站將自動(dòng)排水
千龍-法晚聯(lián)合報(bào)道（記者陳斯）6月1日，北京市將正式迎來汛期?！斗ㄖ仆韴?bào)》記者從負(fù)責(zé)本市830多公里高速路防汛工作的首發(fā)集團(tuán)養(yǎng)護(hù)公司獲悉，今年汛期，首發(fā)集團(tuán)管轄范圍內(nèi)的高速路易發(fā)積水路段共計(jì)25處。
一旦高速公路發(fā)生積水等險(xiǎn)情，一臺(tái)應(yīng)急指揮車將成為“臨時(shí)指揮部”，提高處置決策、支援調(diào)度的科學(xué)性和效率。據(jù)了解，這臺(tái)應(yīng)急指揮車可對(duì)830公里高速路內(nèi)的泵站運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析，甚至做到遠(yuǎn)程泵站控制等。
另據(jù)首發(fā)集團(tuán)養(yǎng)護(hù)公司介紹，經(jīng)過連續(xù)兩年的改造升級(jí)，分布在京港澳高速和六環(huán)路上的所有泵站，都將在今年汛期實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排水。低洼路段一旦出現(xiàn)積水，周邊泵站就會(huì)立即自動(dòng)投入運(yùn)行。
高速路發(fā)生險(xiǎn)情將有“臨時(shí)指揮部”
今天(25日)上午，北京國際道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)與機(jī)械設(shè)備展覽會(huì)將落幕。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一臺(tái)與普通依維柯車大小相仿的應(yīng)急指揮車內(nèi)部被裝修成了“臨時(shí)會(huì)議室”，司機(jī)靠背后方是一個(gè)小而精密的操作平臺(tái)，可以調(diào)出本市高速路所有監(jiān)控畫面以及泵站情況等。此外，兩排正對(duì)著的座椅圍著長(zhǎng)方形辦公桌，后方是一個(gè)放大的監(jiān)控畫面，集成了各類信息。
北京首發(fā)養(yǎng)護(hù)公司信息管理部部長(zhǎng)龍海峰介紹，今年汛期，首發(fā)集團(tuán)管轄范圍內(nèi)的高速路共計(jì)有25處易發(fā)生積水的路段，與去年相比總數(shù)有所下降，“一旦汛期發(fā)生險(xiǎn)情，這臺(tái)應(yīng)急指揮車將成為一個(gè)臨時(shí)指揮部?！饼埡７灞硎?，應(yīng)急指揮車將打破傳統(tǒng)指揮現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的混亂無序、找不到人的情形。
“該應(yīng)急指揮車到達(dá)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)后，就會(huì)立刻形成一個(gè)連通搶險(xiǎn)區(qū)域和指揮中心的通信紐帶、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮室以及高速公路信息中心。在高速公路應(yīng)急搶險(xiǎn)時(shí)，利用一體化的指揮體系、信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支持、往來信息的集中處理分析，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)處置的有序性，并且提高處置決策、支援調(diào)度的科學(xué)性和效率?！饼埡７逭f。
對(duì)講系統(tǒng)無縫銜接指令隨時(shí)傳達(dá)
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這個(gè)“臨時(shí)指揮部”具備分布式調(diào)度指揮通信系統(tǒng)。通過車載互通網(wǎng)關(guān)和基站設(shè)備，為現(xiàn)場(chǎng)提供無線通信覆蓋，形成區(qū)域通信體系。現(xiàn)場(chǎng)工作人員可以配備對(duì)講機(jī)及手機(jī)對(duì)講，其中，對(duì)講機(jī)可以覆蓋的最遠(yuǎn)距離為10公里，手機(jī)對(duì)講則與手機(jī)相同，無論持有者身在何處，都可以與對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。
指揮車互通設(shè)備啟動(dòng)后將形成紐帶，將現(xiàn)場(chǎng)終端和基于公用無線網(wǎng)的對(duì)講設(shè)備聯(lián)通，形成區(qū)域+網(wǎng)絡(luò)的通信體，實(shí)現(xiàn)區(qū)域與指揮中心、與全市高速公路應(yīng)急體系的通信互通，實(shí)現(xiàn)調(diào)度任務(wù)的上傳和下達(dá)。形成了完善通信體系。
同時(shí)，車上還可以通過多業(yè)務(wù)作業(yè)終端視頻設(shè)備和車載視頻終端，將現(xiàn)場(chǎng)圖像實(shí)時(shí)上傳至應(yīng)急通信車，指揮車監(jiān)控圖像同步上傳至公司指揮中心，形成視頻互補(bǔ)的情況查看網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)急指揮車輛配備視頻采集無人機(jī)、皮劃艇、單兵指揮系統(tǒng)，從不同角度進(jìn)行視頻采集查看，豐富視頻資源，總覽搶險(xiǎn)現(xiàn)常
此外，視頻車與公司指揮中心等單位建立視頻會(huì)議機(jī)制，現(xiàn)場(chǎng)指揮部和公司指揮中心、各分支指揮部同步在線商議討論解決方案。利用多維視頻互動(dòng)，完善指揮支持體系。
830公里高速泵站運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控
高速應(yīng)急指揮車是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮紐帶，也是公司信息系統(tǒng)的應(yīng)用平臺(tái)。在應(yīng)急指揮車上，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)管轄道路情況、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、檢測(cè)數(shù)據(jù)查詢，830公里高速路內(nèi)泵站運(yùn)轉(zhuǎn)情況監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)分析，甚至做到遠(yuǎn)程泵站控制。
此外，應(yīng)急指揮車可監(jiān)控調(diào)配公司車輛設(shè)備，啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)伍運(yùn)行監(jiān)控，橋梁健康狀況監(jiān)測(cè)；查詢公司當(dāng)前管理現(xiàn)狀，了解養(yǎng)護(hù)作業(yè)情況、公司檢查考核情況、當(dāng)前事件信息處理情況等。通過多方面的數(shù)據(jù)查詢分析，為應(yīng)急指揮提高科學(xué)決策的數(shù)據(jù)支撐。
另外，高速應(yīng)急指揮車還具備應(yīng)急發(fā)電設(shè)備、應(yīng)急照明系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)功放系統(tǒng)、LED導(dǎo)向設(shè)備、一體化電力控制系統(tǒng)等一般性現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急功能。
