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寧馬高速擴(kuò)建下半年將動(dòng)工

2016-05-24　

        后年完工后或保持收費(fèi)不變

        晨報(bào)訊(記者陳彥)各類(lèi)車(chē)輛在兩股車(chē)道上混行，碰擦高發(fā)的寧馬高速擴(kuò)建工程離動(dòng)工越來(lái)越近了。記者昨日獲悉，隨著該工程環(huán)評(píng)二次公示的公布，后續(xù)的全本公示、環(huán)評(píng)申報(bào)正如期推進(jìn)。考慮到3年前延長(zhǎng)收費(fèi)年限的時(shí)間將近，該工程很有可能在今年9月前后動(dòng)工，改造完成后寧馬高速或保持收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。

        寧馬高速作為一條連接南京與馬鞍山的重要省際快速通道，自1998年通車(chē)之日起就一直是雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度100km/h。后來(lái)，出于交通整合縮減成本考慮，2009年，寧馬高速公路南京收費(fèi)站和馬鞍山東環(huán)路葛羊收費(fèi)站合二為一，這也是目前駕車(chē)人來(lái)往兩地間唯一需要經(jīng)過(guò)的一個(gè)收費(fèi)站，小車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是15元。按照當(dāng)初設(shè)定的15年收費(fèi)期限，這條建于上世紀(jì)90年代的高速本來(lái)在2013年9月就已經(jīng)到期，有望成為南京首條免費(fèi)高速路。但考慮到寧馬高速建設(shè)互通立交新增債務(wù)，以及擴(kuò)建該路需籌集資金等因素，江蘇省政府在2013年8月同意暫延長(zhǎng)寧馬高速公路收費(fèi)站1站2點(diǎn)(含205國(guó)道銅井收費(fèi)點(diǎn))收費(fèi)年限3年，至2016年9月到期。

        如今，隨著該高速延長(zhǎng)收費(fèi)后到期日的臨近，寧馬高速的改擴(kuò)建也正式啟動(dòng)。在日前公示的二次環(huán)評(píng)中明確，該工程路線起點(diǎn)位于油坊橋樞紐的起點(diǎn)鐵心橋服務(wù)區(qū)西側(cè)，順接南京繞城公路，途經(jīng)建鄴區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū)，路線終點(diǎn)為蘇皖省界位置，位于南京至馬鞍山高速公路江蘇段主線收費(fèi)站向南540m左右，路線全長(zhǎng)34.078km。由于項(xiàng)目本身是對(duì)老路的擴(kuò)建改造，具體施工期間，多半采取半施工半通行的方式進(jìn)行。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，擴(kuò)建的寧馬高速采用雙向八車(chē)道(天保互通-大方互通路段為雙向六車(chē)道+四車(chē)道分離式路基標(biāo)準(zhǔn))的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度仍然為100km/h，工期結(jié)束在2018年前后。

        屆時(shí)，不僅是南京到馬鞍山之間的往來(lái)車(chē)輛受益，沿線的板橋新城、江寧谷里、銅井等地方的居民進(jìn)入南京主城的路幅也將大大變寬。不過(guò)，讓大多數(shù)市民關(guān)心的是，既然前次寧馬高速因?yàn)閿U(kuò)建和互通籌建資金需要收費(fèi)期限被延長(zhǎng)，也就是說(shuō)今年9月就到期了，那改擴(kuò)建完成后，這條道路是否還要繼續(xù)收費(fèi)呢？對(duì)此，交通部門(mén)雖然沒(méi)有給出說(shuō)法，但從全國(guó)不少到期高速改擴(kuò)建后延長(zhǎng)收費(fèi)年限的做法看，寧馬高速改擴(kuò)建后繼續(xù)收費(fèi)的可能性居多。這一點(diǎn)在環(huán)評(píng)公示中也有涉及，明確在省界主線建收費(fèi)站一處。

        

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