高速公路收費(fèi)得算地區(qū)經(jīng)濟(jì)賬
2016-05-24
（原標(biāo)題：高速公路收費(fèi)得算地區(qū)經(jīng)濟(jì)賬）
法制晚報(bào)——社會(huì)觀察
據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》和《太原晚報(bào)》報(bào)道，從6月1日起，湖北省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將總體降低10%左右；山西省確定，在政府還貸高速公路上實(shí)行貨車大幅優(yōu)惠減費(fèi)政策，優(yōu)惠期暫定為一年。
近年來，雖然坊間對(duì)高速公路高收費(fèi)問題非議不斷，但不少地方反其道而行之，要么提高部分高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，要么延長(zhǎng)部分高速公路的收費(fèi)期限。而祭出的理由，無非是高速公路經(jīng)營虧損，收不抵債。在此背景下，突然傳來湖北、山西降低高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的消息，令人欣喜。
關(guān)于高速公路如何收費(fèi)，我國并無統(tǒng)一規(guī)定，價(jià)格由各省物價(jià)部門確定。由此，不僅各省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有差異，即使在一省之內(nèi)，不同高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也可能有所不同。
高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是降是升，關(guān)鍵要看怎樣算賬。如果只盯著高速公路本身的收入和支出，如果將高速公路當(dāng)成賺錢機(jī)器而忽視其公益屬性，那么對(duì)于經(jīng)營者而言，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然越高越好。而如果著眼于高速公路在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所扮演的“大動(dòng)脈”角色，著眼于它本該姓“公”而具有一定的公益屬性，或者著眼于政府向車主收取這稅那費(fèi)后本該承擔(dān)的公共責(zé)任，則不能讓高速公路異化為賺錢機(jī)器。
換言之，算高速公路賬，更需要當(dāng)?shù)卣愫玫胤浇?jīng)濟(jì)效益的賬、社會(huì)效益的賬。種種數(shù)據(jù)和事實(shí)都表明，高速公路收費(fèi)偏高導(dǎo)致物流成本畸高，已經(jīng)成為阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素。如果交通大動(dòng)脈的費(fèi)用能下調(diào)，讓貨物更加自由地流通，讓人們更加自由地出行，這將是一本更優(yōu)質(zhì)的經(jīng)濟(jì)賬。
高速公路降費(fèi)的“口子”已在湖北、山西兩省撕開，我們也期待接下來有更多地方效仿。晏揚(yáng)
本文來源：法制晚報(bào)
