惠州未來至少擁有8座高鐵站
2016-05-24
原標(biāo)題：惠州未來至少擁有8座高鐵站
惠州高鐵建設(shè)又傳來好消息！廣汕鐵路（廣州至汕尾客運(yùn)專線，又稱廣汕高鐵）計(jì)劃在惠州設(shè)4個(gè)車站，分別是羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東西站。
近日，廣州市公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布了《廣州至汕尾客運(yùn)專線地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)公告》，首次曝光了廣汕高鐵的線路基本走向和大體站點(diǎn)設(shè)置。公告透露，沿線將新設(shè)6個(gè)車站，其中4個(gè)位于惠州，分別是：羅浮山、博羅、惠城南、惠東西。
這意味著，在廣汕鐵路這一線路上，惠州將有4座高鐵站，分別位于3個(gè)縣區(qū)，其中博羅縣2個(gè)，惠城區(qū)1個(gè)，惠東縣1個(gè)。加上現(xiàn)已投入使用的廈深鐵路惠州南站、惠東站，以及已確定的贛深高鐵惠州北站、博羅北站，惠州到2020年左右將建成8座高鐵站，居于全省所有地級市的前列，將成為“高鐵大市”。值得一提的是，贛深高鐵還有可能增設(shè)仲愷站，若能成功，惠州高鐵站的數(shù)量可達(dá)9座。
據(jù)了解，隨著廣汕、贛深兩條客運(yùn)專線的規(guī)劃建設(shè)，高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善將打通惠州人南下北上、東進(jìn)西出的“大動脈”，惠州未來可成為國家高鐵網(wǎng)上的重要節(jié)點(diǎn)，在全盛全國的交通區(qū)位與城市發(fā)展版圖中占據(jù)更大的分量。
廣汕鐵路經(jīng)惠州5縣區(qū)
按照上述公告，此次招標(biāo)項(xiàng)目廣州至汕尾客運(yùn)專線地質(zhì)勘察監(jiān)理已由中國鐵路總公司、廣鐵集團(tuán)公司批準(zhǔn)建設(shè)，招標(biāo)人為廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州工程建設(shè)指揮部。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。
據(jù)透露，廣汕鐵路正線全長241.542公里，其中新建線路長231.704公里，利用既有廣深鐵路9.838公里。按照這一線路圖，廣汕鐵路惠州段將經(jīng)過5個(gè)縣區(qū)，除龍門和大亞灣外，其余縣區(qū)都會涉及到。但在計(jì)劃站點(diǎn)設(shè)置上沒有仲愷、惠陽。
廣汕鐵路擬在惠州設(shè)的4個(gè)站點(diǎn)在市域的西部、中部、東部，分別位于3個(gè)縣區(qū)，分布較為均勻。
不過，高鐵的具體設(shè)站和線路走向須以國家發(fā)改委等部門最終公布的批復(fù)為準(zhǔn)，在最終敲定之前，仍有可能會作出調(diào)整。
惠州市區(qū)高鐵站設(shè)置將“一南一北”
根據(jù)原來的計(jì)劃，南北走向的贛深高鐵和東西走向的廣汕高鐵打算在惠州市區(qū)交匯并共用一個(gè)車站。而從此次的招標(biāo)公告來看，廣汕鐵路的路線偏南，將設(shè)置惠城南站，并不會共用車站。
按照目前已知的線路走向，贛深高鐵經(jīng)博羅縣麻陂鎮(zhèn)設(shè)博羅北站，在惠城區(qū)小金口與廣汕鐵路相銜接分場設(shè)惠州北站。一個(gè)是惠城南站，一個(gè)是惠州北站，這也意味著，屆時(shí)在惠州市區(qū)的高鐵設(shè)站將形成“一南一北”的格局。
公告還透露，廣汕鐵路將在惠州地區(qū)設(shè)置樞紐配套工程，新建贛深客專惠州北站至廣汕客專廣州方向上下行客車聯(lián)絡(luò)線2-26.862單線公里。這表明，廣汕、贛深這兩條高鐵線路未來可以實(shí)現(xiàn)連通，車輛也可以換線。
盡管目前官方尚未披露廣汕鐵路惠城南站的具體位置，但根據(jù)站名可以確定，惠城南站將設(shè)在惠城區(qū)的南部片區(qū)。這個(gè)位置距離主城區(qū)雖有一定距離，但與贛深高鐵在小金口所設(shè)惠州北站，正好南北相對應(yīng)，住在南部或北部的人去相應(yīng)的車站坐高鐵都相對便利。建成通車后，住在惠州市區(qū)的居民在“家門口”就可以坐上高鐵，不必再像目前這樣要繞到惠陽區(qū)或惠東縣才能搭乘高鐵。
兩條高鐵擬今年動工2020年前后通車
此次的公告稱，廣汕鐵路工程總投資約510.5億元，建設(shè)總工期4年。如果今年開工建設(shè)的話，廣汕鐵路最快在2020年建成通車。
據(jù)介紹，廣汕鐵路的等級為客運(yùn)專線，正線數(shù)目為雙線，列車設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)。
按照相關(guān)計(jì)劃，贛深高鐵、廣汕鐵路預(yù)計(jì)都將在“十三五”期間建設(shè)和通車。屆時(shí)，惠州人在“家門口”坐高鐵去廣州、深圳乃至香港的夢想將成真，耗時(shí)也從目前約兩小時(shí)縮至半小時(shí)左右。待整個(gè)京九高鐵貫通后，從惠州坐高鐵不到兩個(gè)小時(shí)便可到江西贛州，約3小時(shí)可達(dá)南昌，7小時(shí)左右就能到北京。
到2020年左右，由廈深、贛深、廣汕3條高鐵組成的惠州高鐵網(wǎng)絡(luò)將實(shí)現(xiàn)“1+1+1>3”的效果，到時(shí)惠州可全面融入國家高鐵網(wǎng)和珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
“未來高鐵通了，帶來的不單是交通上的便利。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，惠州加強(qiáng)與深圳、廣州等發(fā)達(dá)地區(qū)的緊密聯(lián)系，將加速人流、物流、資金流、信息流，有助于惠州招商引資和進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對接，接受創(chuàng)新輻射，吸引更多人才、技術(shù)、資金。
南方日報(bào)記者周歡
■惠州高鐵站
廈深鐵路：惠州南站、惠東站
廣汕鐵路：羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東西站
贛深鐵路：惠州北站、博羅北站、仲愷站（尚未確定）
