印媒:中國(guó)學(xué)者建議中尼印連通鐵路網(wǎng)有益經(jīng)濟(jì)發(fā)展
2016-05-23
（原標(biāo)題：印媒:中國(guó)學(xué)者建議中尼印連通鐵路網(wǎng)有益經(jīng)濟(jì)發(fā)展）
印媒稱，為中國(guó)政府處理西藏事務(wù)提供建議的學(xué)者對(duì)到訪的記者們說(shuō)，中國(guó)希望印度加入西藏鐵路網(wǎng)絡(luò)。
《印度教徒報(bào)》網(wǎng)站5月22日發(fā)表題為《中國(guó)希望印度加入西藏-尼泊爾鐵路網(wǎng)》的報(bào)道稱，中國(guó)藏學(xué)研究中心歷史研究所所長(zhǎng)張?jiān)普f(shuō)：“根據(jù)中國(guó)和尼泊爾的討論，這條鐵路線應(yīng)該將三方聯(lián)系在一起。”
張?jiān)普f(shuō)，中國(guó)方面對(duì)完成該鐵路線非常積極主動(dòng)。他指出：“尼泊爾方面非常支持這條鐵路線。在印度方面，有些人認(rèn)為這會(huì)有助于改善雙邊關(guān)系，但另一些人認(rèn)為會(huì)削弱印度。”
他說(shuō)，中國(guó)、尼泊爾和印度之間的鐵路網(wǎng)將很快連通。
張?jiān)普f(shuō)：“這是他們能獲益的唯一方式。我們非常希望三個(gè)國(guó)家的鐵路網(wǎng)之間形成協(xié)同作用。”
這條高海拔的現(xiàn)代化鐵路不僅是一個(gè)工程奇跡，更展示了中國(guó)政府對(duì)藏族人生活的地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)干預(yù)的雄心。藏族在西藏自治區(qū)的人口中占多數(shù)，在四川和云南等其他幾個(gè)省份也有大型聚居區(qū)。
盡管近來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速減緩，但在很大程度上因?yàn)檎拇笠?guī)模經(jīng)濟(jì)干預(yù)，西藏自治區(qū)的增速仍達(dá)到兩位數(shù)。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年中國(guó)人均GDP將達(dá)到1.2萬(wàn)美元。
張?jiān)普f(shuō)：“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)繼續(xù)。農(nóng)民和牧民生活的地區(qū)將得到發(fā)展，而不僅僅是城市。”他這番話是在為西藏建設(shè)連接偏遠(yuǎn)村莊的寬闊道路和高架公路提供理由。
作為對(duì)西藏地區(qū)大規(guī)模投資的一部分，中國(guó)正在整個(gè)地區(qū)建設(shè)鐵路網(wǎng)絡(luò)、公路和機(jī)常世界海拔最高的火車站（唐古拉）、最高的民用機(jī)場(chǎng)（稻城亞丁機(jī)場(chǎng)）和海拔幾千米高度上最優(yōu)質(zhì)的公路已經(jīng)在藏族人生活的地區(qū)興建。
對(duì)于通向西藏的鐵路網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)有兩方面的戰(zhàn)略。一是建設(shè)一條從西藏自治區(qū)通向內(nèi)地的新鐵路線，連接成都與拉薩。這將是現(xiàn)有的青藏鐵路的補(bǔ)充。
此外，當(dāng)局還將為青藏鐵路新增多條支線，其中一條從拉薩到日喀則，靠近尼泊爾邊境。
本月早些時(shí)候，中國(guó)沿這條鐵路開通了到尼泊爾的第一次貨運(yùn)班列。該貨運(yùn)服務(wù)采用鐵路和公路聯(lián)運(yùn)的方式，貨運(yùn)列車從甘肅蘭州出發(fā)，直到西藏日喀則，然后改用卡車運(yùn)輸。
本文來(lái)源：參考消息網(wǎng)
