首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
甬金鐵路最快年內(nèi)開(kāi)建
2016-05-22
(原標(biāo)題:甬金鐵路最快年內(nèi)開(kāi)建)
老家在金華的姚建成,來(lái)寧波20多年了。因?yàn)楦改负偷艿苊妹枚荚诮鹑A,他幾乎每個(gè)月都要回去。
昨天一大早,老姚興奮不已,他第一時(shí)間把這個(gè)消息分享給圈里的親朋好友:
企盼已久的甬金鐵路,最快將在今年年內(nèi)開(kāi)工建設(shè),如果順利,預(yù)計(jì)2020年建成。屆時(shí),寧波到金華全程僅需1個(gè)半小時(shí),這比繞行杭州的普通快車(chē),時(shí)間縮短了三分之一。
全線設(shè)9個(gè)車(chē)站
設(shè)計(jì)時(shí)速200公里
日前,國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》,寧波榜上有名的3個(gè)項(xiàng)目中,甬金鐵路或?qū)⒆钕乳_(kāi)工建設(shè)。
昨天記者從浙江省鐵投集團(tuán)甬金項(xiàng)目公司得知,目前甬金鐵路建設(shè)的各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作,都在有條不紊地進(jìn)行,最新計(jì)劃將在今年年內(nèi)開(kāi)工,進(jìn)入實(shí)際建設(shè)階段。順利的話,甬金鐵路將在2020年建成。
規(guī)劃中的甬金鐵路,起自滬昆鐵路金華西站,途經(jīng)金華所轄的義烏市、東陽(yáng)市;紹興所轄的嵊州市、新昌市;寧波所轄的奉化市、鄞州區(qū),終至杭甬鐵路寧波站。
線路全長(zhǎng)197公里,總投資約202億元。其中,計(jì)劃投資110億元,新建鐵路135公里。
甬金鐵路寧波段將采取客貨共線、時(shí)速200公里的功能定位和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,建成后也將是一條可以開(kāi)行高鐵(動(dòng)車(chē)組)的鐵路。
寧波至金華
行程縮減40分鐘
記者從12306網(wǎng)站查詢(xún)到,目前寧波到金華的列車(chē)不多。其中高鐵僅G1418次一趟,途中??坑嘁Ρ?、上虞北、紹興北、杭州東、義烏等5站,全程行駛時(shí)間是2小時(shí)13分鐘,二等座票價(jià)為145元。如果坐K字頭的話,寧波到金華需要四五個(gè)小時(shí)。而實(shí)際上,坐汽車(chē)走高速,兩地車(chē)程也就2個(gè)多小時(shí)。
甬金鐵路建成后,若按時(shí)速200公里開(kāi)行高鐵動(dòng)車(chē)組,寧波到金華全程只要1個(gè)半小時(shí)左右。和現(xiàn)在相比,除運(yùn)距縮短104公里外,運(yùn)行時(shí)間也縮短近1/3。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),按現(xiàn)行D字頭動(dòng)車(chē)組收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),寧波到金華的動(dòng)車(chē)二等座票價(jià)將在80元左右,這比繞行杭州東的高鐵省了不少,還極大地方便了從寧波到新昌、嵊州、東陽(yáng)、義烏等方向的旅客。
打通西南方向大動(dòng)脈
今后去長(zhǎng)沙昆明更便捷
近年,寧波鐵路快速發(fā)展,已經(jīng)形成“南客北貨”的大格局,但缺乏與西南方向金華、長(zhǎng)沙、昆明等城市的直接聯(lián)系。隨著甬金鐵路的建設(shè),這一問(wèn)題將會(huì)徹底解決。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),未來(lái)甬金鐵路可接入杭長(zhǎng)高鐵,寧波高鐵往西的“閘門(mén)”也隨之打開(kāi)。
目前,從地圖上可以清楚地看到,寧波除了往杭州的西北方向,往西南方向并沒(méi)有高鐵線路,寧波出發(fā)的高鐵要往西只有繞行杭州,在到達(dá)杭州東站后變換方向,因此寧波鐵路的向西通行能力受到很大制約。
眼下寧波站每天只開(kāi)行1趟往長(zhǎng)沙方向的高鐵列車(chē),全程6小時(shí)03分鐘,而這趟車(chē)在杭州東站就要停車(chē)17分鐘,而杭州東開(kāi)往長(zhǎng)沙方向的列車(chē)每天有30趟左右,最快全程3小時(shí)36分鐘。
可以預(yù)見(jiàn),甬金鐵路通車(chē)后,如果開(kāi)行動(dòng)車(chē)組,寧波到南昌西將只要3.5小時(shí),到長(zhǎng)沙南不到5小時(shí),到廣州南7.5小時(shí),到貴陽(yáng)北8.5小時(shí),比現(xiàn)在要快將近1個(gè)小時(shí)。
本文來(lái)源:浙江在線-錢(qián)江晚報(bào)
上一篇:
成都鐵路局廣元車(chē)務(wù)段貨運(yùn)管理部部長(zhǎng)涉賄被捕
下一篇:
太原市又有一批道路將改造現(xiàn)開(kāi)始招標(biāo)
延伸閱讀:
·
甬江特大橋第一組斜拉索成功安裝
·
杭甬高鐵特大橋即將飛越金柯橋
·
寧波繞城高速甬江特大橋12月中合龍
·
杭甬客專(zhuān)紹興特大橋14#特殊結(jié)構(gòu)成功合攏
·
鐵路樞紐北環(huán)線甬江特大橋動(dòng)工
·
杭甬客專(zhuān)紹興柯橋站工程初步設(shè)計(jì)獲批
·
寧波甬江左線特大橋工程全面開(kāi)工
·
寧波甬江特大橋打下第一根鉆孔樁
·
杭甬高速公路寧波段周五施工
·
上海:鐵路可購(gòu)4月19日前赴蘇錫杭甬等地車(chē)票
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專(zhuān)稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車(chē)
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車(chē)
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)