中鐵二十一局集團(tuán)三公司承建的渭武高速定西段木寨嶺隧道3#斜井正式掘進(jìn)施工
2016-05-19
（中華鐵道網(wǎng)通訊員夏文斌）5月18日上午，由中鐵二十一局集團(tuán)三公司承建的渭武高速定西段木寨嶺隧道3#斜井開始掘進(jìn)施工，這標(biāo)志著渭武高速七標(biāo)木寨嶺隧道3#斜井正式進(jìn)入洞內(nèi)掘進(jìn)施工階段。
木寨嶺隧道3#斜井正式進(jìn)洞掘進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)
全長(zhǎng)15公里的木寨嶺隧道是渭武高速公路定西段的主控工程。由中鐵二十一局集團(tuán)三公司承建的渭武高速土建第七標(biāo)段木寨嶺特長(zhǎng)隧道正線5527米，3#斜井1265米。該隧道地質(zhì)復(fù)雜，均為V級(jí)以上圍巖，并且穿越F11、F12大斷層，巖體支離破碎。為優(yōu)化木寨嶺隧道工程進(jìn)洞施工最佳方案。先后于4月12日、5月11日兩次在渭武高速土建七標(biāo)召開了技術(shù)咨詢會(huì)、實(shí)施性組織暨進(jìn)洞方案專家評(píng)審會(huì)。由重慶交大教授級(jí)高工張學(xué)富、中國(guó)中鐵航空港教授級(jí)高工劉旭全、中國(guó)鐵建隧道局教授級(jí)高工武建廣、中國(guó)鐵建二十一局教授級(jí)高工劉長(zhǎng)江、中國(guó)鐵建二十一局三公司教授級(jí)高工房軍等5人組成的隧道專家組，聽取和查閱了木寨嶺隧道工程施工單位五、六、七標(biāo)實(shí)施性組織和進(jìn)洞方案匯報(bào)，作了點(diǎn)評(píng)，提出了指導(dǎo)意見，反復(fù)論證了隧道進(jìn)洞方案的可操作性。
渭武高速土建七標(biāo)木寨嶺隧道3#斜井工程，在公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理馬威的帶領(lǐng)下，地處大戰(zhàn)溝峽谷縱深處的施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過70余天的日夜奮戰(zhàn)，場(chǎng)地規(guī)劃占地面積37畝，分三級(jí)平臺(tái)挖土6萬余方，回填6萬余方，每級(jí)平臺(tái)高差5米的工區(qū)駐地和拌合站場(chǎng)地、鋼筋加工廠等場(chǎng)地建設(shè)，按計(jì)劃完成了任務(wù)，提前達(dá)到了隧道正式進(jìn)洞施工要求。
在啟動(dòng)隧道正式進(jìn)洞掘進(jìn)施工儀式時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全工程師就隧道安全施工進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)專題培訓(xùn)，就安全用電、火攻爆破、機(jī)械操作等有關(guān)事項(xiàng)做了嚴(yán)格的布控，強(qiáng)調(diào)了隧道工程施工中安全的重要性，并就施工中需要完善的地方進(jìn)行了詳細(xì)的部署。
