高架完成80%,地面道路完成40%石祥路提升改造進(jìn)入沖刺期
2016-05-19
石祥路瓜山立交東入口。
城市學(xué)院北門天橋效果圖。
最近的石祥路，又有了新變化。
在石祥路和杭行路交叉口，高架橋面下方多了很多垂直下掛的金屬桿子，這到底是要做什么用？昨天，杭州市建委對(duì)此專門做了解答。原來，這是整個(gè)石祥路提升改造項(xiàng)目的一個(gè)配套工程，為解決石祥路原先人車矛盾的交通堵點(diǎn)，在杭行路口和浙大城市學(xué)院北門將各設(shè)一座人行天橋，計(jì)劃和地面道路同時(shí)完工。
整個(gè)石祥路提升改造工程也有新進(jìn)展，高架部分完成率達(dá)到80%，地面道路完成40%，預(yù)計(jì)6月底將全部建成具備通車條件。
省錢省力的下掛式天橋
石祥路杭行路口一直挺熱鬧，南北兩側(cè)聚集了城北汽車城、萬達(dá)廣場(chǎng)等大型商業(yè)區(qū)，人流量很大。無論行人橫穿石祥路或杭行路，正常一個(gè)紅綠燈時(shí)間內(nèi)通過都比較著急，為此，建設(shè)方杭州市市政公用建設(shè)開發(fā)公司決定在這里設(shè)置一座人行天橋。
目前，杭城道路上已建的天橋基本都是立墩式的，即橋面兩端采用立柱沉臺(tái)上架設(shè)橋梁板。由于這個(gè)路口跨度較大，如果采用立墩式天橋，僅橋面兩端設(shè)立立柱還不夠橋梁板負(fù)荷所需，必須在路面中間綠化帶上再設(shè)置立墩，這勢(shì)必影響道路綠化帶景觀效果。
怎么解決這個(gè)問題，建設(shè)方?jīng)Q定采用下掛的方式建天橋，工藝較立墩式天橋有所調(diào)整。比如在高架鋪設(shè)鋼箱梁時(shí)就要采用預(yù)埋件，隨后在預(yù)埋件下掛吊桿，用吊桿銜接鋼結(jié)構(gòu)橋面，這樣就減少了天橋立柱的樁基、沉臺(tái)數(shù)量，路面也更為簡(jiǎn)潔完整。建設(shè)方算了一筆賬，現(xiàn)在采用廠家預(yù)制的橋面鋼結(jié)構(gòu)直接吊裝，與常規(guī)立墩式天橋建設(shè)相比，不僅節(jié)省了近2周的工期，而且為工程節(jié)省數(shù)十萬元建設(shè)投資。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，石祥路與杭行路口的天橋呈“工”字形，工字兩橫長(zhǎng)約80米的橋面，分別橫跨石祥路地面，溝通杭行路南北；工字一豎長(zhǎng)約50米的橋面則在石祥路高架下方連接兩橫。在天橋的東北角、東南角、西北角、西南角將各設(shè)上下電梯和樓梯，最大程度便于行人通行。
“一”字形天橋過街更方便
石祥路浙大城市學(xué)院北門一帶，一直以來都是交通堵點(diǎn)，為了讓浙大城市學(xué)院的學(xué)生安全進(jìn)出，建設(shè)方專門在儲(chǔ)鑫路以西400米處的浙大城市學(xué)院北門新建一座人行天橋。
目前，這座跨石祥路地面道路“一”字形天橋的鋼結(jié)構(gòu)橋面已吊裝完成，正在進(jìn)行橋面欄板、鋪裝和東北角與西南角兩側(cè)上下電梯和樓梯的施工。建設(shè)方表示，這座天橋簡(jiǎn)潔明快，比起杭行路口天橋，看似簡(jiǎn)單，但同樣方便市民跨石祥路通行，達(dá)到人車分流的目的。以后大家在熱水港橋公交車站下車后，可直接走天橋過馬路換乘或回家，不用從儲(chǔ)鑫路或拱康路繞道了。
兩座天橋正在緊鑼密鼓地施工，整個(gè)石祥路提升完善工程的進(jìn)度也不賴，高架部分已完成80%，地面道路工程已完成40%。據(jù)悉，這兩座新增的便民天橋?qū)㈦S著6月底整個(gè)石祥路提升完善工程完工，同步投入使用。
