“紅眼高鐵”開創(chuàng)中國高鐵新時(shí)代
2016-05-19
據(jù)高鐵網(wǎng)5月16日消息，5月15日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，這是近10年來鐵路實(shí)施的最大范圍列車運(yùn)行圖調(diào)整，也是鐵路運(yùn)輸能力增量最大的一次調(diào)整。據(jù)最新鐵路運(yùn)行圖安排，5月15日起首次開通上海虹橋站至北京南站的“紅眼高鐵”列車，結(jié)束了上海至北京晚上18點(diǎn)后無高鐵列車開行的歷史。此次開通的夜間高鐵G8次列車晚上19點(diǎn)從上海虹橋站出發(fā)，晚上23點(diǎn)48分到達(dá)北京南站。記者15日晚在上海虹橋火車站了解到，此番開通G8次列車主要是為了滿足一些晚間需要出行的商務(wù)類乘客等客流群體的需要，而15日當(dāng)晚的G8次列車的上座率達(dá)到了100%。
100%！你沒有看錯(cuò)，夜間高鐵成為了商務(wù)人士的首選，很多商務(wù)的旅客，因?yàn)樗虅?wù)的需要。必須在當(dāng)日到達(dá)北京或者上海，第二天辦理一些事務(wù)，為了針對(duì)這一部分客流的需要，在開往北京的原有的列車的基礎(chǔ)上，增加了一對(duì)夜間開行的高鐵。這樣不僅滿足了這些商務(wù)人士的需要，更開創(chuàng)了夜間高鐵的新模式，為高鐵接下來的發(fā)展迅速提供了新的思路模式。
本次鐵路調(diào)圖的一大亮點(diǎn)就是夜間高鐵和動(dòng)車的增開。眾所周知，在此之前，高鐵動(dòng)車都沒有嘗試夜間運(yùn)營模式，一來可以讓繁忙的高鐵線路得以緩沖，而來可以進(jìn)行檢修和維護(hù)作業(yè)。而現(xiàn)如今也是高鐵運(yùn)營趨于人性化的標(biāo)志，夜間高鐵不僅大大方便了一些旅客往返大城市間的需求，更和夜間航班形成良好的競(jìng)爭(zhēng)模式，更大大縮短了旅客沿途換乘的時(shí)間和路程，是絕對(duì)利民惠民的大好事。
“紅眼高鐵”，這樣新鮮的鐵路元素已經(jīng)注入到鐵路的大家庭中，未來會(huì)有更多開往全國各地的夜間高鐵，這不僅是中國高鐵時(shí)代的偉大創(chuàng)新，更是滿足人民需要的惠民舉措。“紅眼高鐵”不僅開創(chuàng)了夜間高鐵的新時(shí)代，更成為高鐵發(fā)展史的偉大創(chuàng)新和拓進(jìn)。希望這次京滬“紅眼高鐵”只是一次偉大的嘗試，以后的中華大地將開遍惠民高效的“紅眼高鐵”，夜間高鐵時(shí)代也即將到來！
（作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員石成勝）
