五年后昆明將建成兩條高鐵線縣縣通高速
2016-05-18
滬昆高鐵云南段全線鋪通。通訊員付世凱攝
云南高鐵昆明南站至動車所全線貫通。記者馬閃山攝
綜合交通建設(shè)是昆明市“五網(wǎng)”建設(shè)的重點，到2020年，全市以高速公路、快速鐵路、城市城際軌道為骨干的綜合運輸通道將全面形成。高速公路網(wǎng)、普通鐵路網(wǎng)、普通國省干線公路網(wǎng)、油氣管網(wǎng)更加完善，綜合交通樞紐、機場布局基本完善，交通運輸網(wǎng)絡(luò)更加銜接配套，技術(shù)裝備更加先進適用，運輸服務(wù)更加安全高效，管理體制更加協(xié)調(diào)順暢，形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。
全市公路里程達(dá)到2萬公里以上，其中高速公路里程達(dá)到1000公里以上，二級及以上干線公路提高到3000公里，實現(xiàn)“城際雙高化、縣縣高速化、鄉(xiāng)鄉(xiāng)等級化、村村都硬化、小組通達(dá)化”的“五化”目標(biāo)；建成滬昆、云桂兩條高鐵線，開工建設(shè)渝昆高鐵、南昆鐵路擴能改造工程；昆明長水國際機場開通始發(fā)航線340條以上，通航城市105個以上；城市軌道交通運營里程達(dá)236公里。
公路網(wǎng)
滇中經(jīng)濟圈建高速二通道
基本形成全市“198556”公路路網(wǎng)，盡快實現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)；加快推進滇中城市經(jīng)濟圈中心城市之間的高速二通道建設(shè)，打通進出昆高速通道“卡脖子”路段，不斷強化“出滇入川”高速通道和與金沙江港區(qū)連接通道的建設(shè)。實施國省道干線公路改造，提高輔助射線通道通行效率。結(jié)合精準(zhǔn)扶貧和精準(zhǔn)脫貧工作進一步加強農(nóng)村公路建設(shè)。
鐵路通道
實現(xiàn)高鐵“零”的突破
著力提升鐵路網(wǎng)運力和樞紐功能，實現(xiàn)高鐵“零”的突破，強化與其他交通運輸方式的緊密銜接，大力發(fā)展公鐵聯(lián)運，基本形成以昆明為中心的滇中城市群“放射線”城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。
航空網(wǎng)
航線覆蓋東南亞重要城市
進一步提升航空覆蓋能力，打造昆明長水國際樞紐機場，力爭實現(xiàn)東盟10國、南亞7國首都和周邊國家重點旅游城市航線全覆蓋。適時啟動昆明市通用航空建設(shè)，豐富交通運輸方式，發(fā)展通用航空服務(wù)，大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)和配套服務(wù)。
水運網(wǎng)
打造金沙江下游湖庫區(qū)水運通道
打造金沙江下游湖庫區(qū)水運通道，將長江流域港區(qū)覆蓋范圍延伸至金沙江昆明流域，發(fā)揮昆明在長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略中的支點作用。
城市路網(wǎng)
年均道路增長100公里以上
城市道路設(shè)施發(fā)展由“被動滯后”向“主動引領(lǐng)”轉(zhuǎn)變，年均道路增長100公里以上，路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到2000公里以上，路網(wǎng)成熟度達(dá)到60%以上。
綜合交通樞紐
1+2+X提升綜合客貨運
按照“1（昆明長水國際機場）+2（昆明新南站、昆明火車站）+X（客貨運樞紐）”的功能定位，大力發(fā)展公鐵、公航、公水等多式聯(lián)運方式。加快推進綜合客貨運樞紐改造提升，實現(xiàn)建制村農(nóng)村物流配送服務(wù)、郵政網(wǎng)絡(luò)服務(wù)為一體的綜合農(nóng)村場站建設(shè)?；就瓿扇形锪髫涍\轉(zhuǎn)型整合升級。
城市公交
創(chuàng)建“公交都市”
基本完成國家“公交都市”示范城市創(chuàng)建，基本形成以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車為補充、慢行交通為延伸的一體化都市公交體系。全力推進城市軌道交通建設(shè)，軌道交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，運力充分發(fā)揮。推進智能交通建設(shè)。推進城市立體停車場建設(shè)。
記者孫婭報道
