鐵路調(diào)圖改變的不僅僅是速度
2016-05-17
（原標題：鐵路調(diào)圖改變的不僅僅是速度）
從5月15日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，新疆“疆內(nèi)旅客列車提速擴能”同步進行。新疆鐵路部門迎來了自2007年以來最大范圍的旅客列車運行圖調(diào)整。包括新增進出疆10對旅客列車，多趟既有旅客列車開行旅時大幅度壓縮，停站時刻進一步優(yōu)化。
新疆鐵路部門開行的8對疆內(nèi)新增旅客列車包括：南疆喀什、和田方向新增兩趟旅客列車，其中，被稱為“民族團結(jié)大篷車”的喀什-和田7559/60次普客列車，停站覆蓋喀和鐵路沿線所有縣城，全程票價僅需28元，其中和田至墨玉17公里，硬座票價僅需1元，真正惠及沿線各族群眾出行；北疆方向新增6趟旅客列車，烏魯木齊至伊寧、阿拉山口間首次開行日間旅客列車，使得北疆地區(qū)旅客列車日開行對數(shù)達到了18.5對，為北疆地區(qū)各族群眾出行提供了更多選擇；同時，多趟疆內(nèi)既有旅客列車全面提速，烏魯木齊至哈密間的疆內(nèi)動車組列車首次將運行時間縮短在3小時之內(nèi)，最快僅需2小時50分。
筆者還記得在上世紀八十年代，從烏魯木齊到伊寧乘坐客運班車需要三天兩夜，中途要在五臺和烏蘇各住一晚上，旅客勞累不堪，出行的感覺就像是活受罪。那個時候，一說要探親出差，很多人心里就害怕，600多公里路程讓人感覺漫漫無期；上世紀九十年代初期，烏魯木齊到伊寧需要二晝一夜；1994年，烏魯木齊到伊寧夜班車開通后，乘車時間大幅縮短，伊犁人初步體驗到了夕發(fā)朝至。2009年12月18日，烏魯木齊至伊寧火車首開，需要13個小時，如今特快專列只需6個多小時。
短短幾年來，我們有幸見證了火車車體從普通綠色旅客列車到紅色的K字開頭的快速列車，再到藍色T字開頭的特快旅客列車，每一次的悄然改變都真實地記錄了新疆鐵路一步步前進的步伐，隨之而來的是越來越順暢的出行環(huán)境，還有越來越快捷的出行速度。
隨著社會的發(fā)展，新疆各族百姓的生活水平不斷提高，節(jié)假日、雙休日出行旅游的人們正在急劇增多。新疆那么美，引來無數(shù)的外地游客旅游觀光，感受不一樣的風景和民俗風情。在生活節(jié)奏日益快捷的今天，時間顯得越來越寶貴，而鐵路緊跟時代的腳步加大馬力，進一步拉進了城市與城市間的距離，讓我們的時間更充足，讓新疆各個城市之間不再像過去那樣距離遙遠，讓游客的時間不再都花費在了路上，讓我們的出行更加便利、更加快捷。通過鐵路的不斷提速，使旅客減少了旅途上的疲憊，讓出行變得更加愉快、開心。
從“出行不便”到“四通八達”，從路途遙遠到近在眼前，各族群眾真實地體驗到交通越來越發(fā)達，出行越來越快，幸福指數(shù)跟著節(jié)節(jié)攀升。這是改革開放以來尤其是中央新疆工作座談會以來，新疆立體交通網(wǎng)絡發(fā)生巨大變遷的縮影，是新疆發(fā)展實力的見證，便捷的交通將給新疆帶來前所未有的發(fā)展機遇。
鐵路一次次提速，改變的不僅僅是速度，還有擴大的生活內(nèi)容，以及漸變的時空心理。這是新疆鐵路為更好地滿足各族群眾的需求，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的結(jié)果。提速又拉動了地方經(jīng)濟發(fā)展，直接帶動餐飲、住宿等服務業(yè)的發(fā)展。
速度改變生活，速度帶來夢想。這些年，隨著國家對新疆基礎設施投資力度空前加大，公路、鐵路、民航發(fā)展迅猛，便捷的交通不僅大大方便了出行，更成為新疆經(jīng)濟社會發(fā)展的加速器，為新疆人的夢想成真加油助力。
本文來源：新疆天山網(wǎng)-新疆日報
