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單洞雙層隧道將首現(xiàn)深圳

2016-05-16　

        （原標題：單洞雙層隧道將首現(xiàn)深圳）

        “春風隧道設(shè)計方案已定，單洞雙層隧道將首現(xiàn)深圳，建成后從上步立交到新秀立交僅需6分鐘；東部過境高速公路連接線工程隧道施工加快推進，建成后從布心路開車進入隧道，穿越東湖公園后直達東部過境高速；東湖立交建成后，可有效緩解愛國路-布心路交叉口的交通壓力?！苯?，12名深圳市人大代表、政協(xié)委員先后來到春風隧道規(guī)劃終點、東部過境高速公路連接線工程和丹平快速東湖立交工程建設(shè)現(xiàn)場，詳細了解“東進戰(zhàn)略”重大交通項目進展和周邊交通組織銜接情況。黃維芬、莊義婷等兩位來自羅湖區(qū)的市政協(xié)委員表示，這些項目建成后將大大緩解部分擁堵節(jié)點的交通狀況，東部片區(qū)尤其是羅湖片區(qū)的居民將是最大的受益者。

        據(jù)悉，春風隧道工程西起濱河大道上步立交東側(cè)與濱河大道對接，東至新秀立交西側(cè)與東部過境高速公路市政配套連接線工程對接，路線全長約5.16km，其中隧道長約4.65km，建成后從上步立交到新秀立交僅需6分鐘。項目分為地下道路（隧道）和地面道路改造兩部分：地下道路設(shè)計車速為60千米/時，而隧道將采用單洞雙層的結(jié)構(gòu)形式，各設(shè)單向2車道加連續(xù)緊急停車帶，為小客車專用通道，隧道直徑為15.2米。地面道路主要為隧道進出口銜接濱河大道、沿河南路改造路段，改造路段總長為1.85千米，包括主線及輔路，主線為雙向八車道，設(shè)計車速為60千米/時，輔路為雙向四車道，設(shè)計車速為40千米/時。

        記者了解到，目前春風隧道已完成方案設(shè)計，編制完成水土保持方案、防洪影響評價報告初稿，待報批，正在開展勘察、環(huán)評報告編制、初步設(shè)計文件編制等工作，施工、監(jiān)理招標已啟動。

        而東部過境高速公路連接線工程西起布心路，將在深圳水庫下游以隧道形式穿越東湖公園，在塘排山下以隧道—隧道形式與東部過境高速主線相接，總體呈東西走向。東湖立交工程由丹平快速路第二合同段與東部過境高速公路連接線工程先行開工段合并而成，該項目建成后，能夠?qū)崿F(xiàn)丹平快速路與東環(huán)快速路（愛國路高架橋）、丹平快速路與北環(huán)快速路（布心路）以立交方式進行銜接，實現(xiàn)快速路與快速路的定向連接及快速轉(zhuǎn)換功能，可有效緩解愛國路-布心路交叉口的交通壓力，為東湖片區(qū)、布心片區(qū)的交通出行提供順暢的良好交通環(huán)境。東湖立交工程同時保留了地面交通系統(tǒng)，通過聯(lián)絡(luò)道（輔道）的方式保障了城市交通、沿線片區(qū)交通需求。

        作者：曲廣寧邱卓伙付靜靜

        本文來源：南方日報

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