中國“超級高鐵”理論時速是飛機3倍
2016-05-15
原標題:中國“超級高鐵”理論時速是飛機3倍
實驗環(huán)線
“真空管超高速磁懸浮列車時速3000公里，比飛機還快。相當于從北京到烏魯木齊，只需要1個小時?！?br />
13日，一則“中國西南交通大學研制超級磁懸浮列車時速可達3000公里”的科技新聞吸引了眾人的眼球。記者從西南交通大學獲悉，真空管超高速磁懸浮列車的相關技術尚處于試驗階段，并沒有開始研制準備投入使用的真空超導磁懸浮列車。西南交通大學將適時舉行新聞發(fā)布會，邀請項目團隊向公眾介紹這項技術的進展。
西南交通大學搭建了全球首個真空管超高速磁懸浮列車原型測試平臺。測試中，真空管道內的大氣壓比外界低10倍。鑒于實驗環(huán)線半徑僅6米，測試車輛目前最高速度為每小時50公里。網民關注的時速3000公里是科研人員估算的、實驗環(huán)境中有望達到的最高理論數(shù)值。
當列車時速達到400公里以上時，超過83%的牽引力會被浪費在抵消空氣阻力上。科研人員希望通過建造真空環(huán)境，減少空氣對磁懸浮列車的阻力。
中國科學院物理研究所超導國家重點實驗室副研究員趙林表示，超高速磁懸浮列車是未來交通運輸?shù)闹匾较?。在試驗階段，可以建設小范圍的真空管道實驗平臺對磁懸浮列車進行測試。要實踐應用，則需綜合考慮各種因素。比如，超高速對車軌、車體本身的材料將提出更高要求，遠距離真空管道的建設及維護成本也很大。
5月11日，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在美國內華達沙漠測試了“超級高鐵”。3米長的實驗“滑車”在鋪設好的軌道上運行了2秒鐘，最終速度達到400英里每小時后（約合640公里/小時），撞擊到91米外的沙堆減速停車。
按照最終設想，超級高鐵將在密閉真空管道或低壓管道中行駛，時速最高可達760英里（約合1230公里/小時）。
資料：中國搭全球首個超高速磁懸浮車原型測試平臺
2014年5月14日，西南交通大學科研人員稱，現(xiàn)已搭建全球首個真空管超高速磁懸浮列車原型測試平臺?？茖W家希望通過建造真空環(huán)境，減少空氣對磁懸浮列車的阻力。該項技術創(chuàng)新將讓列車理論時速達到2900公里，約為客機速度的三倍。
綜合新華網、新民網消息
