北京“三元橋橋梁置換”獲發(fā)明大獎(jiǎng)
2016-05-13
昨天(10日)，第十屆北京發(fā)明創(chuàng)新大賽獲獎(jiǎng)成果揭曉，大賽從去年的1800余項(xiàng)參賽項(xiàng)目中評(píng)出特等獎(jiǎng)2項(xiàng)、金獎(jiǎng)20項(xiàng)。其中特等獎(jiǎng)分別為“高速列車車軸材料及熱處理和制造技術(shù)”和“三元橋橋梁整體置換技術(shù)的精確定位方法”。
特等獎(jiǎng)中，清華的“高速列車車軸材料及熱處理和制造技術(shù)”改變了我國(guó)高速列車車軸軸坯依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，降低了高速列車的制造成本。團(tuán)隊(duì)通過(guò)解剖不同類型的進(jìn)口車軸、學(xué)習(xí)歐洲和日本車軸的制造技術(shù)，研制出了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新的高速列車車軸材料EA4TPlus鋼，其各項(xiàng)性能均超過(guò)進(jìn)口車軸。
三元橋新舊橋梁置換此前曾備受關(guān)注。北京市政路橋養(yǎng)護(hù)集團(tuán)的“三元橋橋梁整體置換技術(shù)的精確定位方法”，是在大城市重要交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行橋梁改造的首次嘗試應(yīng)用。項(xiàng)目指揮部經(jīng)過(guò)細(xì)致計(jì)算、試驗(yàn)分析和充分論證，對(duì)梁體就位按照平面與角度進(jìn)行雙重控制，利用預(yù)制四梭臺(tái)形榫卯限位裝置，采用梁體安裝平面位置控制定位錐裝置，實(shí)現(xiàn)3毫米的位置偏差，使得受交通制約的危病橋得以順利改造。
根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，大賽還特別頒出了最佳創(chuàng)意獎(jiǎng)、節(jié)能創(chuàng)新獎(jiǎng)、高智發(fā)明獎(jiǎng)等不少專項(xiàng)獎(jiǎng)，其中不乏貼近、改善人們生活的發(fā)明項(xiàng)目。比如一款從細(xì)節(jié)處解決出行問(wèn)題的“智行包”就獲得了最佳創(chuàng)意獎(jiǎng)。從外觀上看，這款“智行包”就是一個(gè)手提包，但只要你需要，它就可以“秒變”成電動(dòng)車。輕、孝快是它的特點(diǎn)：質(zhì)量?jī)H不足4公斤，利用創(chuàng)新性中間件的聯(lián)結(jié)，電動(dòng)車可以折疊“塞”進(jìn)隨身攜帶的手提包中，甚至不用彎腰，輕輕踩踏就能折疊、收起。發(fā)明者羅軼介紹，只有最大限度使用公共交通才能更好醫(yī)治“城市脖，因此這個(gè)項(xiàng)目可作為為全程通行補(bǔ)充的中間介質(zhì)，“適用于開(kāi)車時(shí)，停車場(chǎng)離目的地較遠(yuǎn)的情況或在巨型園區(qū)、建筑群之中使用。”（記者孫樂(lè)琪）
