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國內(nèi)外橋梁界專家聚焦廣東橋梁建設

2016-05-12　

        （原標題：國內(nèi)外橋梁界專家聚焦廣東橋梁建設）

        

        金羊網(wǎng)訊記者馬化展，林桂炎攝影報道：5月11日，來廣州參加國際性橋梁會議的數(shù)十名橋梁界專家，前往珠海參觀港珠澳大橋沉管預制廠、西人工島和沉管隧道，并對港珠澳大橋的建造水準和中國橋梁建設的進步給予高度評價。10日和11日，還有兩批橋梁界專家去到虎門二橋施工現(xiàn)場觀摩。

        橋梁大咖參觀在建的港珠澳大橋和虎門大橋

        5月8日-11日，國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會2016年廣州會議（簡稱IABSE會議）召開，同時在廣州舉行的還有中國土木工程學會橋梁及結(jié)構(gòu)工程分會第二十二屆全國橋梁學術會議，共計有來自20多個國家和地區(qū)的600余名中外橋梁界專家代表齊聚羊城。除了學術研討本身，廣東橋梁建設成果也成為關注焦點。

        

        中國橋梁建設穩(wěn)步跨入世界先進水平，光是所造大跨度橋梁數(shù)量占據(jù)全球一半以上。而目前廣東全省橋梁為4.56萬座，總長已達320.55萬延米，建設日趨復雜，極具挑戰(zhàn)。因此世界性橋梁大會在中國召開，橋梁界大咖聚焦廣東橋梁建設，自然也就更加順理成章。

        5月9日的IABSE會議上，廣東交通運輸廳副廳長賈紹明在致辭時表示，雖然廣東橋梁建設發(fā)展取得了可喜成績，但距橋梁強省還有差距，而正在建設的港珠澳大橋、虎門二橋是廣東在建的代表性、標志性工程。而在10日和11日，來自國內(nèi)外的橋梁屆專家們就分別前往參觀國內(nèi)最大的橋梁與隧道工程建設項目——港珠澳大橋，以及國內(nèi)最大跨度的八車道懸索橋——虎門二橋。

        大橋質(zhì)與量都受肯定

        11日早上，羊城晚報記者與來自國內(nèi)外的專家們一起來到位于珠海桂山島的港珠澳大橋沉管預制廠，并在隨后再次坐船前往港珠澳大橋西人工島和沉管隧道。目前，港珠澳大橋島隧工程已完成85%，第25個管節(jié)已經(jīng)安裝完畢；西人工島到深水區(qū)通航孔橋的主通道也已打通。

        

        參觀活動結(jié)束后，國內(nèi)外專家對港珠澳大橋的建設評價頗高。美國國家工程院院士、美籍華人鄧文中在接受記者采訪時透露，不少國外專家都在參觀后對港珠澳大橋的建設感到驚奇，因為國外目前鮮有如此大型的橋梁建設。國際橋協(xié)副主席葛耀君表示，港珠澳大橋的鋼箱梁和沉管生產(chǎn)等都大量采用了預制方式，這樣減少了現(xiàn)場的工作量，也使得構(gòu)件的質(zhì)量更有保障。

        此前一日，前任國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會主席、東京大學名譽教授伊藤學則在觀摩虎門二橋施工現(xiàn)場后給予褒獎：“大跨度橋梁技術上世紀在美國、歐洲，之后在日本得到了發(fā)展。而進入本世紀后，中國在質(zhì)與量兩方面都引領了世界。”

        作者：馬化展

        本文來源：金羊網(wǎng)

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