5月10日，中鐵大橋局建設者進行國內(nèi)首座設置式鋼沉井基椽—蕪湖長江公鐵大橋3號墩水下混凝土灌注工作。潘鵬攝
中新網(wǎng)武漢5月10日電(潘鵬何師訓徐金波)5月10日，由中國中鐵大橋局承擔施工的國內(nèi)首座設置式鋼沉井基椽—商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋3號主塔墩進行沉井基礎封底作業(yè)，灌注水下C30混凝土28544立方米，這為3號主塔墩順利度汛和后續(xù)工程施工打下了堅實的基矗
據(jù)中國中鐵大橋局方面介紹，蕪湖長江公鐵大橋是商合杭鐵路的控制性工程，是世界上最大跨度的公鐵兩用高低矮塔鋼箱桁組合式斜拉橋，主跨跨度588米，3號塔塔高130.5米。該橋首次采用深水裸巖設置式鋼沉井基礎，且首次采用單個錨點最大索力(16000KN)的高強耐久型平行鋼絲斜拉索兩項國內(nèi)領先技術。
5月10日，中鐵大橋局建設者進行國內(nèi)首座設置式鋼沉井基椽—蕪湖長江公鐵大橋3號墩水下混凝土灌注工作。潘鵬攝
當日上午9時，浮吊、地泵、水上混凝土工作船、布料機等機械設備齊鳴，100多名現(xiàn)場施工人員在緊張有序地進行作業(yè)?；炷练謩e由中國中鐵大橋局自行研制的“海天4號”水上混凝土工作船2臺布料機，岸上4套地泵、泵管并通過浮橋輸送至沉井上布設的4臺布料機泵送供應。
3號主塔墩設置式鋼沉井基礎平面尺寸為65米×35米，相當于6個標準籃球場大校沉井封底施工面積大、混凝土需求量大、井孔多、施工難度大、技術要求高。沉井為圓端形雙壁結構，壁厚2米，總高19.5米。
據(jù)悉，3號主塔墩沉井封底前驗收工作于2016年5月6日完成。中鐵大橋局商合杭蕪湖長江公鐵大橋項目部項目經(jīng)理劉幸福介紹，在沉井基礎施工過程中，項目部超前謀劃，通過技術先行、科技創(chuàng)新、優(yōu)化施工方案、整合資源配置，克服了沉井基礎施工過程中諸多的技術難題。此外，該項目部做好三級技術安全交底，落實沉井封底事項產(chǎn)品清單和責任矩陣，確保了洪水來臨前完成水下混凝土封底工作。(完)
(原標題：世界最大跨度公鐵兩用矮塔斜拉橋主塔墩沉井封底)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
