關(guān)于四川省仁壽至屏山新市公路可行性研究報告的批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ)[2016]881號）
2016-05-11
（原標題：關(guān)于四川省仁壽至屏山新市公路可行性研究報告的批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ)[2016]881號））
國家發(fā)展改革委關(guān)于四川省仁壽至屏山新市公路
可行性研究報告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)[2016]881號
四川省發(fā)展改革委：
報來《關(guān)于報送國道4216線成都至麗江高速公路仁壽經(jīng)沐川至屏山新市（含馬邊支線）段工程可行性研究報告的請示》（川發(fā)改〔2016〕65號）及有關(guān)補充材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善沿線地區(qū)交通條件，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展和推動少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富，同意建設(shè)仁壽至屏山新市公路。
二、主線起自仁壽縣滿井鎮(zhèn)東，接已建的遂寧經(jīng)資陽至眉山高速公路，經(jīng)井研、犍為、沐川，止于屏山縣新市鎮(zhèn)，接擬建的成都至麗江國家高速公路新市至攀枝花段，全長約157公里。在仁壽、鐘祥、慈航、井研、石牛、三江、羅城、玉屏、孝姑、犍為、九井、沐川、沐川南、中都、新市15處設(shè)置互通式立交，建設(shè)11條互通連接線，共計約19.7公里。
另建馬邊支線。路線起自主線沐川樞紐互通，經(jīng)利店，止于馬邊北，全長約43公里。在武圣、利店、馬邊北3處設(shè)置互通式立交，建設(shè)3條互通連接線，共計約2.6公里。
同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。
主線與馬邊支線均采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。連接線采用二、三級公路標準建設(shè)。其它技術(shù)指標應(yīng)符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）中的規(guī)定。
三、項目估算總投資約為245.26億元（靜態(tài)投資約為230.24億元）。其中，國家安排中央專項建設(shè)基金（車購稅）53.95億元用于主線建設(shè)，四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司安排自有資金68.68億元，共計122.63億元作為項目資本金，約占總投資的50%，其余資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
項目法人為四川仁沐高速公路有限責(zé)任公司。
四、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：
（一）加強工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察和礦產(chǎn)資源調(diào)查，深化以特大橋梁、特長隧道為重點的局部建設(shè)方案比選，以及不良地質(zhì)和特殊巖土的處治方案設(shè)計。
（二）結(jié)合相關(guān)規(guī)劃，充分考慮洪水期沖刷、可能的船舶撞擊等安全因素，深化岷江等大橋橋位、軸線、橋型及橋跨的優(yōu)化比選和設(shè)計。
（三）根據(jù)地形、交通量等加強與區(qū)域公路網(wǎng)及城市規(guī)劃的銜接，優(yōu)化互通立交及連接線的布設(shè)方案，進一步研究項目的上接路段方案。
五、項目法人要嚴格執(zhí)行國家有關(guān)招標投標的規(guī)定，項目的勘察、設(shè)計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設(shè)備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用委托招標。
六、本項目為政府還貸公路，項目的建設(shè)和經(jīng)營管理應(yīng)嚴格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關(guān)規(guī)定。
七、請你委會同有關(guān)部門督促項目法人按照建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應(yīng)用，優(yōu)化設(shè)計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。
項目建設(shè)期間要加強管理，落實征地拆遷相關(guān)政策，合理掌握建設(shè)工期，確保工程質(zhì)量。
國家發(fā)展改革委
2016年4月22日
(原標題：關(guān)于四川省仁壽至屏山新市公路可行性研究報告的批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ)[2016]881號）)
本文來源：發(fā)改委網(wǎng)站
