冷再生技術助力鄂托克前旗“十個全覆蓋”鄉(xiāng)村公路建設
2016-05-09
在“十個全覆蓋”工程鄉(xiāng)村公路建設工作中，鄂托克前旗率先采用冷再生技術工藝，降低建設成本，減少環(huán)境污染，加快建設進度，取得良好效果。
近日，在鄂托克前旗上海廟鎮(zhèn)哈沙圖嘎查新鋪的鄉(xiāng)村公路施工現(xiàn)場，幾臺修路機械排成一列，勻速前行：先由冷再生機對地面進行銑刨、攪拌，平地機和輪胎壓路機緊隨其后，整平碾壓過后，路面基層基本鋪好。施工現(xiàn)場并沒有大量工人手工作業(yè)，也沒有產生多少廢棄物，短短2個小時內，1公里多的新路面已鋪修完畢。同樣的路面，按照傳統(tǒng)工藝，2個小時內只能修到三四百米。
鄂托克前旗“十個全覆蓋”農村公路建設項目于今年3月15日開工。其中，上海廟鎮(zhèn)建設總長為186公里的4級公路，路面結構層為瀝青混凝土路面，路面寬4.5米。在該項目施工中，施工單位東方路橋集團首次引進采用了公路冷再生工藝，這項技術的主要特點是充分利用現(xiàn)有瀝青道路的面層與基層舊鋪層材料，必要時加入部分新骨料，按比例加入一定量的水泥、泡沫瀝青、乳化瀝青、石灰、粉煤灰等添加劑，在自然環(huán)境溫度下，就地連續(xù)地完成材料的銑刨、破碎、拌和、攤鋪及壓實成型，從而修筑出新基層。
與傳統(tǒng)施工方法相比，冷再生技術具有諸多優(yōu)點：一是成本低，由于全部利用了舊的鋪層材料，減少了道路維修或改造時舊鋪層材料的挖起運輸、廢置和新材料的購置，約可以降低成本20%—46%；二是效率高，冷再生機械施工可以一次性完成銑刨、破碎、添加、拌和及攤鋪，每天施工可完成5000至8000平方米的工作量，從而簡化了施工程序，縮短了施工工期；三是質量好，冷再生工藝可以根據(jù)不同道路舊鋪層材料的實際進行設計，選擇不同的添加劑，形成施工成型厚而均勻的粘結層，保證了維修后道路的使用期限；四是污染少，使用傳統(tǒng)的道路維修方法，瀝青路面廢棄量十分巨大，對環(huán)境造成污染，大量新材料的開采，也會破壞環(huán)境。采用冷再生技術則可有效避免上述問題。
鄂托克前旗公路段副段長賀希格吉雅表示，積極引進新的施工技術，可在確保工程質量的基礎上，大幅提高施工進度。下一步，鄂托克前旗將進一步加大新技術的推廣力度，確保在規(guī)定時間內完成建設任務，力爭提前完成建設早日通車。
截至目前，鄂托克前旗在鄉(xiāng)村公路施工過程中，利用冷再生技術已完成工程量6萬多平方米。全部工程將在6月30日前全部完工。
