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陜西將再添一條穿越秦嶺的雙向六車(chē)道高速通道

2016-05-09　

        經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和對(duì)設(shè)計(jì)方案的認(rèn)真研究討論，交通運(yùn)輸部審查組認(rèn)為寶雞至坪坎高速公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料齊全、文件編制規(guī)范。初步設(shè)計(jì)通過(guò)交通運(yùn)輸部審查，意味著我省將再添一條穿越秦嶺的雙向六車(chē)道高速通道。

        寶雞至坪坎高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)銀昆線（G85）的重要組成路段。路線起自寶雞市陳倉(cāng)區(qū)潘家灣，與已建成的銀昆線（G85）隴縣（甘陜界）至寶雞段和在建的連霍線（G30）西安至寶雞改擴(kuò)建工程相接；止于鳳縣坪坎鎮(zhèn)，與在建的銀昆線（G85）坪坎至漢中高速公路順接。全長(zhǎng)73.26公里，擬采用雙向六車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。全線共設(shè)橋梁21600米/48座，隧道32109米/16座，橋隧比73%，其中秦嶺天臺(tái)山特長(zhǎng)隧道15525米，是目前世界建設(shè)規(guī)模最大的公路隧道；設(shè)潘家灣（樞紐）、寶雞南、巖灣（預(yù)留）、田壩等4處互通式立交，同步建設(shè)寶雞南立交連接線6.01公里、342國(guó)道太白至鳳州段改建工程70.51公里，批復(fù)估算投資134.64億元。（首席記者周煒）

        

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