法國(guó)擬投資8000萬(wàn)歐元打造歐洲首條“超級(jí)高鐵”
2016-05-06
（原標(biāo)題：法國(guó)擬投資8000萬(wàn)歐元打造歐洲首條“超級(jí)高鐵”）
【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)5月5日?qǐng)?bào)道，法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司(SNCF)宣布，他們將投資8000萬(wàn)歐元(約5.97億元人民幣)打造“超級(jí)高鐵”。這將使得法國(guó)成為歐洲首個(gè)發(fā)展超級(jí)高鐵技術(shù)的國(guó)家。
據(jù)報(bào)道，SNCF將借助美國(guó)HyperloopTechnologies公司的技術(shù)。該公司是美國(guó)兩家研發(fā)這種新型運(yùn)輸方式的新創(chuàng)企業(yè)之一。HyperloopTechnologies公司計(jì)劃于今年年末，在內(nèi)華達(dá)州測(cè)試時(shí)速為760英里每小時(shí)的首條超級(jí)高鐵線路。
超級(jí)高鐵是一種革命性的公共交通工具，是一種速度接近音速的低壓軌道“膠囊列車”。“超級(jí)高鐵”的概念由伊隆•馬斯克(ElonMusk)在2013年提出，其運(yùn)行速度將超過(guò)高鐵，甚至超過(guò)大部分商用飛機(jī)。超級(jí)高鐵將使用太陽(yáng)能作為能源，預(yù)計(jì)將比傳統(tǒng)電力列車更加節(jié)能。
超級(jí)高鐵項(xiàng)目的工程師表示，超級(jí)高鐵系統(tǒng)的軌道既可建在地上，也可建在地下，并表示現(xiàn)存的一些高速公路可改造成超級(jí)高鐵軌道。預(yù)計(jì)乘坐超級(jí)高鐵從洛杉磯開(kāi)往相隔380英里的舊金山只需30分鐘。
HyperloopTransportationTechnologies公司是美國(guó)兩家正在開(kāi)發(fā)高鐵技術(shù)的公司之一，其首席執(zhí)行官德克•阿爾博恩(DirkAhlborn)表示，“速度是超級(jí)高鐵的優(yōu)勢(shì)之一，但不是唯一的優(yōu)勢(shì)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，建造具有經(jīng)濟(jì)意義、有良好商業(yè)模式的東西更加重要。”報(bào)道稱，超級(jí)高鐵的造價(jià)比類似概念的高鐵要低。據(jù)預(yù)計(jì)，建造從洛杉磯到舊金山的超級(jí)高鐵線路將花費(fèi)50億英鎊(約471億元人民幣)，而建造從倫敦到伯明翰的路程更短的HS2高鐵線路則將花費(fèi)430億英鎊(約4054億元人民幣)。(實(shí)習(xí)編譯：凌荷審稿：譚利婭)(原標(biāo)題：法國(guó)擬投資8000萬(wàn)歐元打造歐洲首條“超級(jí)高鐵”)
