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濟(jì)青高鐵首片梁架設(shè)成功

2016-05-05　

        （原標(biāo)題：濟(jì)青高鐵首片梁架設(shè)成功）

        

        

        5月4日下午15時(shí)，伴隨著隆鳴的機(jī)械聲，一臺(tái)巨大的高速鐵路重型架橋機(jī)將一榀長(zhǎng)32米、重達(dá)900噸的箱梁平穩(wěn)準(zhǔn)確安放在橋梁支座上，我國(guó)首條路地共同投資建設(shè)的濟(jì)青高速鐵路在中國(guó)中鐵五局施工的第五標(biāo)段成功架設(shè)，全線箱梁架設(shè)施工的序幕由此拉開。

        據(jù)了解，濟(jì)青高速鐵路是我國(guó)第一條以地方政府為主投資建設(shè)的高速鐵路，建設(shè)資金由中國(guó)鐵路總公司和山東省共同出資建設(shè)，是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道。濟(jì)青高鐵全長(zhǎng)307.9公里，站前工程共有11個(gè)標(biāo)段，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線2015年12月20日開工，計(jì)劃于2018年底建成通車，屆時(shí)濟(jì)南至青島鐵路出行時(shí)間將由原來的二個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)。

        中鐵五局濟(jì)青高鐵施工的5標(biāo)段位于淄博市臨淄區(qū)和濰坊市青州市境內(nèi)，管段全長(zhǎng)22.494公里。主要工程包括橋梁1座20.33km，站場(chǎng)1個(gè)2.2km，制架梁602孔，連續(xù)梁6聯(lián)，無碴道床44.161km，鋪新軌697.7km，鋪新岔206組及相關(guān)大臨設(shè)施等，合同額為19.28億元。其中，全長(zhǎng)20.33km的臨青特大橋，是全線重點(diǎn)控制工程，也是鋪軌的起點(diǎn)段。本橋長(zhǎng)度長(zhǎng)、工作面多，6處特殊結(jié)構(gòu)的懸臂連續(xù)梁大多處于先架方向，拆遷工作量大，施工任務(wù)繁重，工期異常緊張。

        據(jù)中鐵五局濟(jì)青高鐵項(xiàng)目經(jīng)理歐陽華勇介紹，去年12月20日進(jìn)場(chǎng)后，采用“5+2”、“白+黑”、“雨+雪”的方式搶抓施工組織，全體參建員工“舍小家為大家”，毅然舍棄2016年春節(jié)回家過年的機(jī)會(huì)，在最低溫度零下20多度的歲末年關(guān)堅(jiān)守崗位，默默付出，有效加快了工程施工進(jìn)度。2015年12月20日開工，當(dāng)天啟動(dòng)“百日勞動(dòng)競(jìng)賽”活動(dòng);12月28日，澆筑第一根樁基開鉆;2016年1月15日，澆筑第一個(gè)墩身;1月20日，臨淄梁場(chǎng)開工建設(shè);2月29日，成功預(yù)制第一孔梁;3月30日，6處特殊結(jié)構(gòu)全線率先全部開工;4月25日，臨淄制梁場(chǎng)在全線率先通過國(guó)家生產(chǎn)許可認(rèn)證;5月4日，濟(jì)青高鐵全線首榀箱梁成功架設(shè)。

        為確保此次全線首榀箱梁成功架設(shè)，中鐵五局認(rèn)真研究完善橋梁施工方案和安全技術(shù)方案，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)搬、提、運(yùn)、架人員的培訓(xùn)和交底工作，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)備部門和安全專家對(duì)箱梁架設(shè)的方案、作業(yè)指導(dǎo)書等進(jìn)行了細(xì)致評(píng)審與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并對(duì)1臺(tái)MDEL900型搬梁機(jī)、2臺(tái)MG450型提梁機(jī)、1臺(tái)YLD900型運(yùn)梁車和1臺(tái)JQ900A型架梁機(jī)進(jìn)行了試運(yùn)行和提梁、架梁的監(jiān)測(cè)，從而確保了架梁方案切實(shí)可行，架梁機(jī)滿足架梁的安全要求，為此次啟架工作提前4天進(jìn)行和首架成功打下了堅(jiān)實(shí)基矗

        據(jù)了解，中鐵五局濟(jì)青高鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)箱梁602孔，今年計(jì)劃完成箱梁架設(shè)206孔，此次箱梁首架成功，距離2018年建成濟(jì)青高鐵的目標(biāo)將越來越近。

        作者：王曉芳劉建新

        （來源：舜網(wǎng)-濟(jì)南時(shí)報(bào)）

        本文來源：舜網(wǎng)

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