昆楚高速長田路段4日發(fā)生慘烈車禍4人不幸遇難
2016-05-05
（原標(biāo)題：昆楚高速長田路段4日發(fā)生慘烈車禍4人不幸遇難）
5月4日早7點半，昆楚高速公路往楚雄方向K76公里處（長田路段），一輛滿載鋼筋的曲靖牌照大貨車沖上自救匝道緊急避險，但卻騎到了避險車道的擋墻上，導(dǎo)致車頭與車身分離，貨廂里的鋼筋也在慣性作用下壓到了駕駛室上，致使駕駛室內(nèi)3男1女全部不幸遇難。云南省交警總隊高速公路交巡警支隊交警通報：這輛大貨車核載23噸，裝載了38噸鋼筋。
長田長下坡路段被高速交巡警列為昆楚高速公路的事故危險路段，這里道路線形為曲彎（長）下坡，出一個隧道后緊接著就是長下坡路段，特殊的路面狀況容易引發(fā)交通事故。記者在事故現(xiàn)場看到，大貨車沖進了避險車道，貨廂騎在自救匝道靠外側(cè)的水泥擋墻上，車頭與貨廂分離，鋼筋滑落在匝道兩側(cè)；支離破碎的車頭掛在避險車道擋墻上端。
昆楚高速大隊副大隊長李鑫介紹，他們趕到現(xiàn)場時，由于鋼筋散落在駕駛室上，只能用手將一根根鋼筋移開，抬出了第一個被困在駕駛室的人。隨后在消防員配合下，將另外3名被困人員抬出駕駛室，但4人全部遇難。
交警提醒
自救匝道一般建在轉(zhuǎn)彎處的外側(cè)，基本與車道在一條直線上；自救匝道的坡度與其長度呈一定比例；鋪在自救匝道上的制動沙石疏松、有足夠的滾動摩擦阻力，使車輛在停車后不至于向后倒退。當(dāng)司機發(fā)現(xiàn)剎車失靈后，可將車輛駛?cè)朐训雷跃?，將傷亡與損失降到最低。但如何才能成功避險呢？交警提醒：要緊握方向盤，在摩擦力巨大的情況下，方向一定要保持穩(wěn)定。
春城晚報記者呂世成
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本文來源：云南網(wǎng)
