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高鐵核心零部件實現(xiàn)“重慶造”

2016-05-04　

        原標(biāo)題：高鐵核心零部件實現(xiàn)“重慶造”

        本報訊（首席記者張亦筑）高鐵核心零部件實現(xiàn)“重慶造”。5月3日，市科委傳出好消息，重慶凱瑞車輛傳動制造有限公司（以下簡稱重慶凱瑞傳動）成功研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CW350（D）高鐵齒輪箱，形成高鐵減速傳動裝置研發(fā)生產(chǎn)能力，打破了國外技術(shù)封鎖。

        據(jù)悉，從2012年起，中國鐵路總公司主導(dǎo)開展了時速350公里的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組（中國高鐵）研制，以滿足更為復(fù)雜多樣、長距離、長時間、連續(xù)高速運行等需求，實現(xiàn)高速動車組技術(shù)全面自主化。為此，重慶凱瑞傳動啟動了CW350（D）高鐵齒輪箱的研發(fā)。

        “中國標(biāo)準(zhǔn)動車組包括動車和拖車，一列8節(jié)編組的高鐵會有4節(jié)動車、4節(jié)拖車，每節(jié)動車就需要4個齒輪箱?！痹谥貞c凱瑞傳動的裝配車間，該公司副總經(jīng)理代作元向記者介紹，高鐵齒輪箱類似汽車變速器，直接影響高鐵的驅(qū)動。

        （下轉(zhuǎn)2版）

        

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