"三柳高速路"現雛形 柳城、融安、融水、三江將接通高速
2016-05-03
三柳高速”是在建的三江至柳州的高速公路，原計劃年底通車。屆時，柳州市北部的柳城、融安、融水苗族自治縣、三江侗族自治縣四個縣，將全部接通高速。
目前，“三柳高速”建設進展如何？能否如期通車？4月29日，記者深入部分施工現場，作了實地探訪。
路基工程已完成九成
4月29日上午，記者來到融安縣境內的“三柳高速”路面工程三分部的施工現常
當天下著小雨，從融安縣至施工現場的便道泥濘不堪。上到施工現場后，因為路基部分已鋪好，車子走起來很順暢，道路兩側的邊坡已挖好，并種上綠色植被，道路一側，半幅瀝青狀路面也已成型。
“那是路基的一部分，再往上還要鋪一層30厘米高的水泥混凝土路面。”據三分部項目書記魏瑞東介紹，目前在他們負責的約32公里的路段，已鋪設了一條1公里左右的瀝青狀路面，和190米長的混凝土實驗路面，如果不出意外，今后“三柳高速”的路面，就是按該混凝土實驗路面的標準來建設。
據了解，三江至柳州高速公路全長168.73公里，于2012年6月開工建設后，一直進展緩慢。2014年下半年，調整施工管理模式后，施工有了很大改觀和進展。
建設方把一期二期工程形象地打了個比方，“三柳高速”分兩期建設，就好比一個人打扮，要先打粉底，再化妝。
一期工程為路基基礎建設，包括橋梁、隧道、結構物、防護排水工程、邊坡、路基建設等；二期為路面建設包括路面、房建、交安、機電、綠化等。
目前一期路基建設已完成90%，還差小部分橋梁、隧道、防護排水工程和連接線工程未完工。“三柳高速”目前已顯現“雛形”。
記者在三分部的路上看到，建好的道路邊坡上，種上了滿坡的玫瑰，給工地增添了景致，今后滿墻的花朵將成為這條高速路的亮點。
目前三分部辦公所在的位置，將是未來的融安服務區(qū)。目前上行方向的加油站，也開始挖土方、豎鋼筋模板。不過，由于雨季的影響，施工進展受到一定影響。
跨江特大橋在攻堅
當天下午5時，記者來到三江侗族自治縣老堡鄉(xiāng)塘庫村的“三柳高速”一期工程第三合同段。才進入現場，頓時被眼前的施工景象震撼到了。
這里正在建設的是塘庫融江特大橋。據三標段經理部總工王戰(zhàn)勝介紹，這座橋橫跨融江，全長1.47公里，是整個建設項目當中最大的一座跨江大橋，也是“三柳高速”關鍵控制性工程之一。
記者在現場看到，這座橋的橋墩讓人嘆為觀止。從左往右看，17米寬、5米厚的矩形橋墩，密集立在江面上，如巨石林立；從下往上看，31米高的橋墩有如摩天大樓。
“光是這座橋，我們就有200多名工人在上面輪流作業(yè)。”王戰(zhàn)勝介紹，鋼筋、模板、混凝土等工種的工人，每天從橋墩下面爬到30多米的高處作業(yè)，非常辛苦。
目前，橋梁的橋墩建設已完成得差不多，最關鍵的是橋梁中間兩組Ｔ型橋墩的建設，因為是高空懸臂作業(yè)，工人要在半空進行現澆連續(xù)梁作業(yè)。
為了保持平衡，作業(yè)需要同時往兩頭延伸，技術工藝要求非常高，來不得半點馬虎。僅這兩組Ｔ型橋墩的作業(yè)，就得費六七個月。
記者了解到，這座特大橋，樁基就有186根，立柱有78根，薄壁墩23座，鋼材用量超萬噸。
王戰(zhàn)勝告訴記者，在三標段負責的13公里施工段上，除了這座特大橋外，還建有19座大大小小的橋梁，包括大項河、良培坡、標江大橋等主線橋。
為了建設需要，三標段就建了5座預制梁廠，4座混凝土拌站，其中一座拌站是為了保證施工進度增設的。
據王戰(zhàn)勝介紹，目前施工受雨水影響不小，工人只能是在小雨天或晚上作業(yè)。這座特大橋爭取在6月30日前半幅路面拉通，9月30日前全幅架通。
據了解，目前“三柳高速”一期的路基工程中，路基挖方填方、涵洞通道、防護排水、橋梁樁基、墩柱等已基本到尾聲，主線14座隧道也已貫通12座。
二期工程（指路基以上）包括路面、房建、交安、機電、綠化等，目前仍在施工中。融安服務區(qū)、鳳山收費站、程村服務區(qū)、柳城東服務區(qū)，也都已開始開挖打樁，工程在有條不紊地實施中。根據項目的實地情況，今年8月31日前，將完成所有一期工程（指路面可全部修通），12月份則完成二期工程，全面建成通車。
