首頁 > 路橋資訊 > 正文

呼準鄂快速鐵路建設緊鑼密鼓進行

2016-05-03　

        （原標題：呼準鄂快速鐵路建設緊鑼密鼓進行）

        燈火通明的施工現(xiàn)場，揮汗如雨的施工隊伍……在呼準鄂快速鐵路部分施工路段，映入眼簾的是一派繁忙的景象。

        記者從呼和浩特鐵路局了解到，新建呼準鄂快速鐵路位于呼和浩特市和鄂爾多斯市境內，是國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，正線東起呼和浩特樞紐前朱堡站，經呼和浩特市土默特左旗、托克托縣，跨越黃河后，經鄂爾多斯市準格爾旗至東勝區(qū)東勝東站。線路全長為244.7km，旅客列車設計運行速度為160km/h。項目初步設計批復約188億元，建設總工期42個月。

        截至目前，新建呼和浩特至準格爾鐵路工程建設進度為：黃河特大橋168米剛構連續(xù)梁、48米連續(xù)梁全部完成；路基工程累計完成1625萬方；特大橋累計完成41826延長米，7座大橋、8座梁式中橋、287座涵洞已全部完成；鋪軌工程累計完成106.3公里。新建準格爾至東勝區(qū)鐵路建設進度為：路基工程累計完成1373.7萬方；橋涵工程累計完成29080延長米，19座大橋、6座中橋已全部完成；涵洞累計完成3791橫延米；隧道工程累計完成16959.3延長米。

        據了解，在貨運方面，目前蒙西煤炭大量依靠公路外運，呼準鄂快速鐵路建成后，將是我國中長期鐵路網規(guī)劃的重要蒙西通道，其向西與東烏鐵路、包蘭鐵路貫通，將形成一條橫貫鄂爾多斯腹地的運輸通道。向東通過集包鐵路第二雙線、張集鐵路與張?zhí)畦F路貫通，將形成一條鄂爾多斯地區(qū)直達曹妃甸港區(qū)的蒙西煤炭大能力出港通道，是繼大秦鐵路后又一能源運輸大通道。

        在客運方面，呼準鄂快速鐵路建成后，將與集包第二雙線、包西鐵路共同構成“呼包鄂”經濟圈環(huán)狀快速城際線路，可明顯改善鐵路服務質量，縮短旅行時間。同時，向東通過呼張鐵路、京張城際等快速客運通道，與北京樞紐相溝通，進而使蒙西地區(qū)融入全國鐵路客運專線網，將極大地縮短蒙西地區(qū)與京津等環(huán)渤海中心城市的時空距離。

        作者：梁亮

        （來源：正北方網-內蒙古日報）

        本文來源：正北方網

上一篇：跨越百年的傳承——奔跑的新建京張鐵路
下一篇：桐梓壩大橋南成渝鐵路橋拓寬項目5月20日正式雙向通行