上海長江隧橋昨日習(xí)慣性擁堵排隊25公里
2016-05-03
不少市民選擇錯峰返滬，昨日下午，在G1501往上海市區(qū)方向高東收費(fèi)處，原本的假期道路“重災(zāi)區(qū)”未現(xiàn)排長龍景象。
昨天，迎著淅瀝的春雨，滬上各高速公路迎來返程車流高峰，主線通行普遍出現(xiàn)擁堵，但秩序較為平穩(wěn)。
和人們預(yù)料的一樣，崇明返滬車流依然在長江隧橋一線排成巨龍而出現(xiàn)“習(xí)慣性”擁堵，其擁堵長度最高達(dá)25公里。
截至記者昨晚發(fā)稿，長江隧橋的車流依然浩浩蕩蕩。
中午12時，車流明顯回升
中午12點(diǎn)左右，滬各條高速公路的車流開始明顯上升。
到下午1點(diǎn)，長江隧道車速僅為每小時5公里左右。下午兩點(diǎn)，長江隧橋車輛嚴(yán)重積壓，擁堵一度達(dá)25公里。
往上海通道已經(jīng)被車輛占滿。不少車輛為了搶時間，頻頻駛?cè)霊?yīng)急車道，看到監(jiān)控探頭后強(qiáng)行轉(zhuǎn)入正常車道，讓原本擁堵的路況更加混亂。
下午5點(diǎn)，浦東交警支隊崔警官告訴記者，長江隧橋的下行（崇明-市區(qū)）一直保持高流量，“下午兩點(diǎn)到5點(diǎn)期間，我們從長江隧道內(nèi)接報過一起事故，為輕微碰擦事故，車輛很快撤離。期間還有兩起車輛拋錨事故，但車輛很快被牽引出去?？傮w來說，長江隧道之所以車流擁堵，還是因為流量太高，通行速度緩慢。根據(jù)往年情況，長江隧橋一線的高流量的持續(xù)時間比較長?！?br />
大批車主轉(zhuǎn)輪渡返市區(qū)
為避免像清明節(jié)時那樣的長時間擁堵，上海交警特意同江蘇方面進(jìn)行了分流方案的溝通。昨天，從啟東、南通往上海市區(qū)方向的車流，有30%左右是駛往蘇通大橋等處，江蘇方面在蘇通大橋及崇啟大橋入口處采取了引導(dǎo)措施。
盡管如此，長江隧橋一線的車流量依然很大。昨晚7點(diǎn)至8點(diǎn)左右，又出現(xiàn)一波車輛高峰，擁堵情況預(yù)計持續(xù)至今天凌晨。
在獲知擁堵信息后，也有不少回滬的市民改走水路。住在徐匯區(qū)的市民劉小姐是其中的一位，她告訴記者：“自長江隧橋建成后，我們往返崇明再沒乘過車客輪，而今天回滬卻改道乘石洞口、南門港的車客輪，這是明智的選擇。”
昨天，在崇明南門客運(yùn)碼頭售票處，前來買票的市民絡(luò)繹不絕。下午5點(diǎn)之前，往上海方向的整點(diǎn)船票已經(jīng)售罄。
碼頭廣場上，大批私家車主準(zhǔn)備通過輪渡返回上海市區(qū)?！拔夜烙嫶髽蛩淼罆芏?，我還是愿意在這里等一下，兩小時而已，應(yīng)該比大橋隧道好一點(diǎn)。車輛堵在隧橋上會燒油，走水上就不用燒油，挺合算的?！币晃皇忻癖硎?。
交通事故頻發(fā)也“添堵”
昨天16時，本市高速公路往市區(qū)方向普遍出現(xiàn)浩浩蕩蕩的車流大軍，其中G2往市區(qū)方向的華江路至外環(huán)立交、江橋收費(fèi)站周邊，擁堵達(dá)1公里左右，而往江蘇方向的G15江蘇的幾個局部地區(qū)也出現(xiàn)擁堵幾公里的情景，并且還發(fā)生了交通事故。
此外，G40市區(qū)方向局部路段、G50市區(qū)方向的幾個立交區(qū)域的車流都如蝸牛般緩行。
與此同時，市區(qū)高架道路也是車流密集，尤其是延安路高架的西向東方向，即往外灘方向，而延安路隧道浦東至浦西方向下午時分隧道內(nèi)車速緩慢。翔殷路隧道浦東往浦西方向，車輛在隧道內(nèi)出現(xiàn)積壓現(xiàn)象。翔殷路隧道內(nèi)還發(fā)生兩車碰擦事故，影響到一根車道通行。
“應(yīng)該說，昨天除了崇明往市區(qū)方向外，上海多數(shù)高速路段的車流通行尚屬平穩(wěn)?！?br />
路政部門介紹，昨天車流的高峰是從下午1點(diǎn)左右出現(xiàn)的，也就是說，從上午到下午1點(diǎn)，高速公路的路況還是不錯的。
部分市民提前一天返回
截至昨天17點(diǎn)，上海高速公路流量達(dá)77.26萬輛，同比去年小長假增長約5.37%。高速公路車輛雖多，但運(yùn)行還算平穩(wěn)順利，對此，路政部門分析說，其實(shí)1日已經(jīng)有部分市民提前返回，分流了最后一天的車輛，這在統(tǒng)計數(shù)據(jù)上也有反映：4月30日，上海高速路網(wǎng)總流量為134.02萬輛次，其中小型客車112.30萬輛次，高速公路省界道口總流量為67.59萬輛。城市快速路總流量為203.06萬輛。而次日的5月1日，車流有出現(xiàn)回升，高速路網(wǎng)總流量為128.30萬輛次，較去年同期增加24.74%，其中小型客車116.60萬輛次，較去年同期增加25.84%；高速及地面省界道口總流量為77.24萬輛次，較去年同期增加45.03%。
“這說明，有部分市民提前一天啟程返回，具有避峰避堵意識，值得提倡?！甭氛块T說。
[記者觀察]
長江隧橋小長假每天都現(xiàn)紅色擁堵
“這條路什么時候才不堵？”剛剛過去的“五一”小長假，長江隧橋雖沒有出現(xiàn)之前清明節(jié)的史上最嚴(yán)重?fù)矶?，但也是堵得人從煩躁到?jīng)]了脾氣。根據(jù)記者觀察，小長假三天，這條隧橋每天都會出現(xiàn)紅色擁堵，其中5月1日、2日部分時段紅得發(fā)紫、發(fā)黑，約20公里的隧橋要開3小時。
4月30日上午，郁先生從嘉定南翔出發(fā)回崇明老家，60多公里的路，最后開了3小時到老家，而暢通的情況下只要1個多小時。“出發(fā)前，我心里就擔(dān)心要堵了，但沒有辦法，29日要上班，如果30日下午出發(fā)，在家陪父母的時間又很短了?！庇粝壬杏X，這些年這條隧橋是越來越堵，不知怎么回事。
5月1日晚7點(diǎn)半，記者在陳海公路上看到，前往長江隧橋陳海收費(fèi)口方向的車輛浩浩蕩蕩，此時應(yīng)該是前來崇明旅游的市民游客。正在長江隧道內(nèi)的市民黃小姐給記者發(fā)來信息：悲催，被堵在隧道內(nèi)了！最終，黃小姐一家花了約3個小時才通過了隧橋，抵達(dá)浦東的高東收費(fèi)口。長江隧橋約20公里，暢通情況下只需20分鐘左右。通過地圖，記者看到，當(dāng)晚大概7點(diǎn)到9點(diǎn)之間，隧橋紅得發(fā)紫，甚至發(fā)黑。
5月2日下午1點(diǎn)不到，長江隧橋又開始紅色擁擠，尤其是從長興島服務(wù)區(qū)至高東收費(fèi)口，直到記者發(fā)稿時，這條醒目的紅線在地圖上已經(jīng)持續(xù)了6個小時，而且看樣子還會持續(xù)下去。
“這條路什么時候才能不堵？”“看來，回崇明看望親朋好友、旅游只能工作日請假去了?！辈簧偃烁袊@。
