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“省門第一路”蕭山機場公路即將通車

2016-04-29　

        （原標題：“省門第一路”蕭山機場公路即將通車）

        眨眼間，蕭山機場公路已經封閉施工兩年之久。昨天，好消息傳來—改頭換面后的蕭山機場公路即將在5月初開通。昨天上午，記者在開通之前，率先去體驗了一把。

        蕭山機場公路是連接杭州主城區(qū)、江南副城與杭州蕭山國際機場及大江東產業(yè)集聚區(qū)、空港新城間的骨架道路，也是與杭甬高速、杭金衢高速及杭州“三縱五橫”城市快速路網緊密相連的重要通道。

        改建項目起于西興大橋南引橋，走向與原機場公路一致，經濱江區(qū)西興和蕭山區(qū)寧圍、新街、瓜瀝等鎮(zhèn)（街），終點為蕭山國際機場西大門，全長約19.6公里。高架部分設計速度100公里/小時，起點至杭金衢互通為雙向六車道（其中起點至西興互通為雙向六車道城市快速路）。

        地面道路按照城市主干路標準設計，設計速度50公里/小時。起點濱江一路至濱盛路段為雙向四車道，濱江路至經二十一線為雙向六車道。

        “機場公路高架部分即將在5月初開通，最快在五一節(jié)過后?！焙贾菔捝浇煌ㄍ顿Y集團基礎設施建設指揮部副指揮長王光明表示，目前，高架路面的瀝青已經全部鋪設完成，標志標線也已劃好，就等最后的開通。

        記者現場體驗后感覺到，全新的蕭山機場公路道路平穩(wěn)，坐在車內沒有任何顛簸感，行車視線寬闊。中鐵四局第一工程有限公司機場公路改建工程7標項目經理任波向記者介紹，鋪設機場公路的瀝青有別于杭城市區(qū)道路所鋪的塑膠瀝青?！按蠹铱梢悦黠@看出，這些瀝青的顆粒比較大，我們一共鋪設了三層，下面兩層普通瀝青，最上層為改性瀝青，它的透水性能比較好，更加耐磨?！?br />
        對于這樣的設計，任波表示，是考慮到來機場的肯定都是著急趕路的，加上道路寬敞，駕駛員開起車來肯定車速會快，瀝青的顆粒大，摩擦系數會變大，比起柔軟的塑膠瀝青，更加耐磨，安全性也更高。

        除了機場公路，33個入城口的提升改造也在進行中。昨天，記者駕車經過有“最美入城口”的彭埠入城口，在改造中，新口新增了近50萬平方米的綠地，從高速公路上往下看，所見之處全部都是郁郁蔥蔥的喬木密林。

        收費站大棚剛剛拆除，正在著手改造為南宋時期的斗拱風格，塑造城市門樓形象。接下來，還會在大棚兩側各設置兩塊LED電子屏，即時顯示交通擁堵情況、實時天氣、空氣質量等。以后滬杭甬堵不堵，看看電子屏就可以提前知道了。

        本文來源：青年時報

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