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贛深高鐵擬設(shè)惠州北站博羅北站

2016-04-28　

        （原標(biāo)題：贛深高鐵擬設(shè)惠州北站博羅北站）

        備受關(guān)注的贛深高鐵項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)終于傳來(lái)新進(jìn)展！4月26日，廣州公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布《新建鐵路贛州至深圳客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（廣東段）地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)公告》，就贛深客專(zhuān)（高鐵）項(xiàng)目地質(zhì)勘察監(jiān)理進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。其中透露，贛深高鐵設(shè)12個(gè)車(chē)站，包括在惠州市設(shè)兩個(gè)站——在博羅縣麻陂鎮(zhèn)設(shè)博羅北站，在惠城區(qū)小金口與廣汕鐵路并站分場(chǎng)，設(shè)惠州北站。

        出惠州北站后跨東江和京九鐵路

        根據(jù)公告，新建鐵路贛州至深圳客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（廣東段）已獲《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于新建贛州至深圳客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)預(yù)可行性研究的審查意見(jiàn)》批準(zhǔn)立項(xiàng)，招標(biāo)人為廣州鐵路（集團(tuán)）公司深圳工程建設(shè)指揮部。

        此前，贛深高鐵曾有東線(xiàn)、西線(xiàn)之爭(zhēng)，東線(xiàn)的計(jì)劃是經(jīng)惠州惠陽(yáng)直接進(jìn)入深圳東部，西線(xiàn)則從惠州繞經(jīng)東莞塘廈再進(jìn)入深圳。根據(jù)公告披露，贛深高鐵基本確定選擇西線(xiàn)方案。

        公告透露，贛深高鐵自昌贛客專(zhuān)贛州西站車(chē)站南端引出，跨上猶江、章水、既有京九鐵路后沿粵贛高速公路東側(cè)至信豐設(shè)信豐西站。此后，沿粵贛高速公路南下經(jīng)龍南東站、定南西站、和平東站后沿東江、京九鐵路至龍川在汕昆高速公路南側(cè)設(shè)龍川西站。接著，沿東江、京九鐵路通道至河源于河源市江東新區(qū)迎客大道附近設(shè)河源東站，出站后跨東江沿京九鐵路東側(cè)南行經(jīng)博羅縣麻陂鎮(zhèn)設(shè)博羅北站，在惠州市小金口與廣汕鐵路并站分場(chǎng)設(shè)惠州北站。出惠州北站跨東江、京九鐵路、廣深鐵路于東莞市塘廈鎮(zhèn)設(shè)塘廈站，沿廣深港客專(zhuān)引入深圳北站。

        綜合各方信息，南北走向的贛深高鐵將與東西走向的廣汕鐵路在惠城區(qū)小金口交匯并設(shè)站，小金口將成為惠州高鐵的重要交通節(jié)點(diǎn)。

        計(jì)劃在惠設(shè)站數(shù)量從3個(gè)變2個(gè)

        根據(jù)公告，贛深高鐵線(xiàn)路全長(zhǎng)432公里，設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈、深圳北等12個(gè)車(chē)站，新建車(chē)站10個(gè)，利用既有站兩個(gè)（深圳北站、贛州西站），新建正線(xiàn)工程橋梁242座168.19公里，隧道149座174.6公里，橋隧比79.35%。

        此前，《惠州市“十三五”規(guī)劃綱要（草案）》透露，贛深高鐵惠州段長(zhǎng)約101公里，設(shè)站3個(gè)。然而，此次公布的信息表明，贛深高鐵有可能減少在惠州的設(shè)站，從原計(jì)劃的3個(gè)變成2個(gè)。但贛深高鐵項(xiàng)目設(shè)站和線(xiàn)路走向須以國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)最終公布的批復(fù)為準(zhǔn)，在最終敲定之前，仍有可能會(huì)調(diào)整。

        此次披露的信息顯示，贛深高鐵的鐵路等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，雙線(xiàn)，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

        據(jù)悉，贛深高鐵已被省政府列入2016年的項(xiàng)目動(dòng)工計(jì)劃，有望今年開(kāi)建，或在2020年通車(chē)。

        作者：周歡

        本文來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)

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