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交通運(yùn)輸部：網(wǎng)約車不應(yīng)成基本出行工具

2016-04-28　

        （原標(biāo)題：交通運(yùn)輸部：網(wǎng)約車不應(yīng)成基本出行工具）

        審查司機(jī)身份、要求“下架”優(yōu)惠、按非法營(yíng)運(yùn)查處……近期，深圳、廣州、杭州、上海等地密集對(duì)網(wǎng)約車開展整治。各地舉措是規(guī)范還是打壓、管理辦法何時(shí)出臺(tái)等，令市場(chǎng)各方關(guān)注。

        交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，網(wǎng)約車應(yīng)該是相對(duì)高端的公交服務(wù)，如果把網(wǎng)約車當(dāng)成基本出行方式，可以說(shuō)是城市出行工具的定位出了問(wèn)題。

        網(wǎng)約車自誕生以來(lái)，不僅改變了人們的出行方式，更以價(jià)廉、便捷受到消費(fèi)者的青睞，但快速發(fā)展的網(wǎng)約車也帶來(lái)不少問(wèn)題：網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)招錄司機(jī)和車輛把關(guān)不嚴(yán)，以致多次出現(xiàn)人與車信息不真實(shí)、預(yù)約信息和實(shí)際服務(wù)的人車不一致的情況。另一方面，為搶占市場(chǎng)，打車軟件一直打“補(bǔ)貼戰(zhàn)”。（來(lái)源：重慶晨報(bào)）

        本文來(lái)源：華龍網(wǎng)-重慶晨報(bào)

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