揚(yáng)子江隧道江北連接線改造本周動(dòng)工
2016-04-27
（原標(biāo)題：揚(yáng)子江隧道江北連接線改造本周動(dòng)工）
晨報(bào)訊每天早晚高峰由江北進(jìn)入揚(yáng)子江隧道排長(zhǎng)隊(duì)的車主們終于迎來(lái)好消息了，昨天上午，南京市交通運(yùn)輸局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，正式通報(bào)揚(yáng)子江隧道江北連接線快速化改造工程的進(jìn)程。據(jù)悉，根據(jù)目前的環(huán)評(píng)和工可批復(fù)，該項(xiàng)目最快本周就將動(dòng)工，為盡可能縮短工期配合長(zhǎng)江大橋封閉維修，同時(shí)徹底解決目前揚(yáng)子江隧道北入口通行效率低的問(wèn)題，項(xiàng)目的主線部分將力爭(zhēng)在今年年底前投入使用。屆時(shí)，江北將有一條雙向六車道的快速路和揚(yáng)子江隧道無(wú)縫對(duì)接。
揚(yáng)子江隧道江北連接線原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道，江北出口規(guī)劃有一座主線收費(fèi)站，到江北大道快速路之間規(guī)劃有3個(gè)平交路口。今年1月1日，在南京過(guò)江收費(fèi)改革的方向下，包括長(zhǎng)江隧道、揚(yáng)子江隧道一并實(shí)現(xiàn)了免費(fèi)通行。雖然開(kāi)通初期利用該隧道過(guò)江的車輛并不多，但4個(gè)月通行下來(lái)，逐漸熟悉路況市民越來(lái)越多選擇從揚(yáng)子江隧道過(guò)江，至今，隧道的日均交通流量已經(jīng)超過(guò)3.5萬(wàn)輛，接近長(zhǎng)江大橋目前的日均車流量。但由于前期設(shè)計(jì)時(shí)平交路口的存在，過(guò)江交通不能與江北大道快速銜接，早晚高峰在浦濱路路口經(jīng)常出現(xiàn)車多排隊(duì)近1公里的擁堵。即便目前隧道江南段的快速路改造已經(jīng)完成，但江北段的通行能力卻無(wú)法與之匹配。
另一方面，位于下游5公里的南京長(zhǎng)江大橋，歷經(jīng)近半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨，交通壓力已不堪重負(fù)，其維修改造工程日漸臨近。在長(zhǎng)江大橋維修改造期間，揚(yáng)子江隧道起到的分流通行作用會(huì)更明顯，但預(yù)期每天承接6萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車通行的壓力對(duì)現(xiàn)有的隧道江北連接線也提出了更高的要求，對(duì)其進(jìn)行快速化改造已迫在眉睫。在昨天的通氣會(huì)上，項(xiàng)目指揮長(zhǎng)戈銘表示，本次快速化改造最終確定采取隧道方案，因?yàn)橄鄬?duì)于高架，隧道的最大好處是可以大大改善城市環(huán)境，顯著降低道路交通噪聲污染，同時(shí)對(duì)原有規(guī)劃設(shè)計(jì)的平交道口也不會(huì)造成影響。
據(jù)悉，揚(yáng)子江隧道江北連接線快速化改造的路線起點(diǎn)位于江北大道緯三路互通，主線采用雙向6車道隧道連續(xù)下穿迎江路、鐵院路、浦濱路后，與揚(yáng)子江隧道敞開(kāi)段相接，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，輔道為雙向8車道城市主干道，設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)，路線全長(zhǎng)約2.3公里。其中，隧道暗埋段長(zhǎng)1.1公里，分別在浦濱路北和迎江路南設(shè)置一對(duì)上下匝道，預(yù)計(jì)明年4月前后全部建成。不過(guò)，考慮到現(xiàn)行的交通需求和對(duì)長(zhǎng)江大橋的分流，工程部門將力爭(zhēng)在今年年底前保證主線雙向6車道先行投用。換句話說(shuō)，今年年底前，通過(guò)揚(yáng)子江隧道往來(lái)江南江北就會(huì)有一條全程無(wú)交通信號(hào)燈的快速路。
浦鎮(zhèn)大街東側(cè)將建臨時(shí)分流道路
施工期出現(xiàn)擁堵怎么辦
記者了解到，因現(xiàn)有揚(yáng)子江隧道江北連接線道路兩側(cè)地塊尚未開(kāi)發(fā)，本次快速化改造工程的外部建設(shè)條件相對(duì)較好。但考慮到施工期間仍有可能導(dǎo)致交通擁堵，施工單位前期已經(jīng)和南京交管部門進(jìn)行了充分研究，一旦交通分流道路出現(xiàn)擁堵，將有現(xiàn)場(chǎng)交通警輔第一時(shí)間通知交警九大隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)組織秩序，并引導(dǎo)過(guò)往車輛利用現(xiàn)狀浦濱路、珍珠南路、珍珠路等外圍道路進(jìn)行交通疏解，力爭(zhēng)在30分鐘內(nèi)基本消除擁堵現(xiàn)象。同時(shí)，隧道管理中心的清障車也將隨時(shí)待命。
隧道主體施工前，工程部門會(huì)在揚(yáng)子江隧道北出口至江北大道緯三路互通之間的浦鎮(zhèn)大街東側(cè)，修建一條雙向六車道的臨時(shí)分流道路，并封閉浦濱路路口的東西向交通，同時(shí)取消現(xiàn)狀浦濱路路口的交通信號(hào)燈，將隧道和緯三路互通之間變?yōu)檫B續(xù)車流。交通分流后，整個(gè)施工區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)全封閉，不受社會(huì)交通影響，以便用最短工期完成快速化改造工程，盡量減少與長(zhǎng)江大橋封閉的重疊期?？焖倩脑旃こ探ǔ赏ㄜ嚭螅瑢⒃诖髽蚍忾]期間提供一條最近的快速過(guò)江通道。
作者：陳彥
（來(lái)源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)－南京晨報(bào)
2016-04-27）
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