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泰和推行公路社會化養(yǎng)護(hù)

2016-04-27　

        中國吉安網(wǎng)訊（鄧和平、歐陽天倫）今年4月，泰和對老營盤、銅山、東英碧溪等4個(gè)道班公路作為社會化養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)范圍為路面保潔、路肩整治，橋隧、涵洞、水溝清疏，路樹及路面設(shè)施管護(hù)等。

        泰和管養(yǎng)2條國道、3條省道、16條縣鄉(xiāng)道，總里程約310公里，貫穿其間的大中小橋85座、隧道2座、涵洞1100多道。面對管養(yǎng)任務(wù)重、養(yǎng)護(hù)人員不足的窘境，泰和敢為人先，打破傳統(tǒng)管理模式，對舊的管理方式和管理體制進(jìn)行大刀闊斧的改革，開啟泰和公路社會化養(yǎng)護(hù)之路。

        社會化養(yǎng)護(hù)實(shí)行承包制，按照招投標(biāo)方式，向單位內(nèi)部職工發(fā)出招標(biāo)意向通知書，有承包意愿及符合承包要求的競標(biāo)人，根據(jù)招標(biāo)條件參與競標(biāo)。中標(biāo)者將簽訂為期二年的承包合同，合同期間必須遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，積極配合管理部門檢查。

        公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)的需要、提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、增加職工收入、降低養(yǎng)護(hù)成本為目的，通過社會化管理方式，逐步形成自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束、獨(dú)立核算的養(yǎng)護(hù)模式，以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)市場化的目標(biāo)。此舉的大膽探索將為該局的公路事業(yè)可持續(xù)性發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基矗

        

        

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