寧夏最大單體橋梁工程——濱河黃河大橋將于4月28日通車
2016-04-27
4月26日，記者從銀川北京路延伸及濱河黃河大橋通車新聞通氣會上獲悉，寧夏最大的單體橋梁工程——濱河黃河大橋將于4月28日通車。
針對銀川市境內僅有銀川黃河大橋、黃河輔導橋兩座跨河通道，兵溝黃河大橋雖獲國家發(fā)改委、交通部批復但未開工建設，且兵溝橋距黃河輔道橋約21公里，繞行至濱河新區(qū)核心區(qū)路途較遠；同時銀川市主城區(qū)向東的通道除青銀高速外，僅有銀通路、銀佐路、銀橫路，且全部為農(nóng)村公路，已成為銀川市向東出行的“腸梗阻”。為此，銀川市市委、政府決定規(guī)劃建設銀川濱河黃河大橋及連接線工程。
北京路延伸及濱河黃河大橋項目于2014年1月正式開工建設。工程路線全長20. 287公里，其中北京路東延伸工程長13.7公里，濱河黃河大橋工程長6.587公里。全線設永通路、濱河大道、濱河新區(qū)長河大街三處互通匝道及濱河黃河大橋收費站一處，設計采用雙向八車道，概算總投資為48.6億元。該工程是寧夏最大的單體橋梁工程，其中濱河黃河大橋主橋是目前世界上最大跨度的三塔四跨鋼混疊合梁自錨式懸索橋，該橋型技術先進、造型美觀，同時結合了寧夏地區(qū)民族地域特色；北京路東延伸工程含9.3公里高架橋，該高架橋是寧夏第一座城市高架橋，實現(xiàn)快速通行能力的同時，保護了工程沿線的濕地湖泊、減少了建設征地、保留了地面原有路網(wǎng)結構，充分體現(xiàn)了綠色、環(huán)保、快捷通行的設計思路。
據(jù)悉，該工程的建設實施，將進一步實現(xiàn)銀川市主城區(qū)到濱河新區(qū)、“銀榆鄂”區(qū)間的快速通行，為銀川市主城區(qū)整體向黃河方向延伸，以黃河為軸，兩岸同榮、兩岸同興提供充足動力和保障，為“全域銀川”建設開辟新空間，推進銀川從“閱海時代”向“黃河時代”跨越。
