多條高速路有望擴(kuò)容為八車道
2016-04-26
（原標(biāo)題：多條高速路有望擴(kuò)容為八車道）
“十三五”期間，我省將根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況提升重要通道的通行能力
4月25日，4條高速公路項(xiàng)目投資協(xié)議在蓉集中簽約，拉開了我拾十三五”經(jīng)營性高速公路招商引資的序幕。
這4個(gè)項(xiàng)目分別是，成都新機(jī)場高速公路、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路蒲江至都江堰段、成安渝高速公路四川段、廣安市過境高速公路，總里程446公里，總投資620億元。
“‘十三五’期間，四川交通將保持年均1000億元以上的投資強(qiáng)度?！奔泻灱s儀式上，省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。開局之年，哪些高速公路將是投資重點(diǎn)？年均上千億元的投資如何實(shí)現(xiàn)？
本報(bào)記者王眉靈熊筱偉
看趨勢
新建項(xiàng)目“通道”作用明顯
此次集中簽約的4個(gè)項(xiàng)目，其中成都新機(jī)場高速、成都“三繞”西段、成安渝高速都以成都為中心，向外放射或環(huán)繞，廣安市過境高速則屬于川渝連接線。
新機(jī)場高速強(qiáng)化了成渝經(jīng)濟(jì)圈雙核兩極輻射帶動(dòng)作用，“三繞”串聯(lián)起成都平原城市群和成都西部豐富旅游資源，廣安過境高速服務(wù)當(dāng)?shù)貒医?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)、并連接川渝，成安渝高速更是成渝經(jīng)濟(jì)雙核間最便捷的高速公路。
“它們都是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的‘通道’項(xiàng)目?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前我省重點(diǎn)籌備、推進(jìn)的多條高速公路，“通道”性明顯。
向南，正在招商引資的沿江高速公路，是一條沿金沙江經(jīng)濟(jì)走廊的綜合運(yùn)輸大通道，是四川南向出川通道；即將全線開工的仁沐新高速，也將與沿江高速對接，形成一條新的出川大通道。
向北，今年開建的綿九高速是陜西到綿陽高速的一部分，還將對接蘭州到海口高速，今后可通過該通道直達(dá)甘肅和青海。
向西，加快建設(shè)雅康、汶馬高速的同時(shí)，將盡快開工康定過境段，推動(dòng)通道性道路向西、西北延伸。
按照規(guī)劃，到2020年，全省將建成24條高速公路出川大通道?！靶陆ǜ咚俟穼⒏淖儼l(fā)展區(qū)位，經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用明顯。”該負(fù)責(zé)人說，我省重點(diǎn)投資的高速項(xiàng)目，不少還兼具“精準(zhǔn)扶貧”的身份。比如，沿江高速、仁沐新高速、峨漢高速等，既是交通大通道，也是扶貧大通道。
看發(fā)展
多條高速路有望“四改八”
此次簽約的成都新機(jī)場高速，還有一個(gè)身份：我省首條新建雙向八車道高速。新機(jī)場高速全線約有2/3是高架橋，從成都三環(huán)至新機(jī)場段為雙向八車道，這也使得它平均每公里造價(jià)超過2億元，成為我拾最貴”的一條高速。
不過，我省首條運(yùn)行的雙向八車道高速將是成彭高速。今年上半年，成彭高速將啟動(dòng)擴(kuò)容改造，從目前的雙向四車道擴(kuò)寬至八車道，預(yù)計(jì)2017年底完成，屆時(shí)，成彭高速的最大容量將翻倍。
今后的雙向八車道高速將越來越多。成樂、成南、成綿、成溫邛等高速的擴(kuò)容改造都提上了日程，均有望“四改八”?！案咚俟方◣讞l車道，和車流量息息相關(guān)?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳規(guī)劃處人士介紹，就日均車輛飽和量而言，雙向四車道為5萬輛，六車道最高為8萬輛，八車道最高達(dá)10萬輛。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和私家車發(fā)展速度，對經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域既有高速進(jìn)行擴(kuò)容改造，提升重要通道的通行能力，將是“十三五”期間我省高速發(fā)展的必然。
此外，雙向六車道高速公路也將增多。目前，我省的6車道高速公路只有成自瀘高速成仁段和“二繞”。“三繞”全線、成安渝高速、成都新機(jī)場高速部分路段，都將按照雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
看投資“BOT+股權(quán)合作”模式將現(xiàn)身
從今年起，我省高速公路投資建設(shè)模式將增至4種。
在建的雅康、汶馬高速，采用的是政府還貸模式。本次簽約的4個(gè)高速公路項(xiàng)目，均是BOT方式，在省交通運(yùn)輸廳外經(jīng)處人士看來，“這幾條高速路交通流量大，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益相對較好。”
今年我省還將推出22個(gè)高速公路招商項(xiàng)目，總里程2200多公里，總投資超過3100億元。這些項(xiàng)目并不都位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人表示，“將分別采取BOT、BOT+政府補(bǔ)助、BOT+股權(quán)合作等PPP運(yùn)作模式進(jìn)行?！?br />
我省首個(gè)“BOT+政府補(bǔ)助”項(xiàng)目——“三繞”德陽至都江堰段今年將確保開工。作為投資方，四川中鐵建地鐵投資管理有限公司總經(jīng)理?xiàng)罾^全表示，“新模式下，資金壓力不明顯?！庇浾吡私獾?，“十三五”期間，國家大幅提高了國高網(wǎng)項(xiàng)目的財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，我省納入了國家高速公路網(wǎng)絡(luò)的新建項(xiàng)目，或都將采勸BOT+政府補(bǔ)助”模式進(jìn)行招商。
另一種PPP模式為“BOT+股權(quán)合作”模式，目前正在醞釀中，相應(yīng)的細(xì)則即將出臺。相對而言，這種模式下，政府將采取更加靈活多樣的方式分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，以增強(qiáng)投資人信心和項(xiàng)目吸引力。
鏈接
四條新簽約高速路項(xiàng)目
●成都新機(jī)場高速公路
全長89公里，起于成都繞城高速公路，止于成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路（在建），其中成都三環(huán)至新機(jī)場路段設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，按雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；
●成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路(蒲江至都江堰段)
全長101公里，起于蒲江縣境內(nèi)成雅高速公路，止于都汶高速公路玉堂南，按雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；
●成安渝高速公路(四川段)
全長約175公里，起于成都繞城高速公路與成（都）洛（帶）路交匯處，止于四川與重慶交界處的安岳縣忠義鄉(xiāng)觀音橋，按雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；
●廣安市過境高速公路
全長81公里，起于巴廣渝高速公路悅來互通，止于重慶市合川區(qū)三匯鎮(zhèn)接渝廣高速公路，按雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
作者：王眉靈熊筱偉
本文來源：四川在線-四川日報(bào)
