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地鐵7號線完成首次帶電運行

2016-04-26　

        （原標題：地鐵7號線完成首次帶電運行）

        

        地鐵7號線完成“熱滑”。

        日前，記者了解到，深圳地鐵7號線“熱滑”(即首次帶電運行)測試已于4月22日順利完成，這標志著地鐵7號線以行車調度為主線的設備系統(tǒng)聯(lián)調正式開始，為年內順利開通試運營奠定了堅實的基矗

        低中高速往返測試運行“熱滑”調試當日，路徑從西麗湖站至田貝站，熱滑試驗列車從左、右線分別以低、中、高速來回往返運行，列車運行時速最高達到80千米/小時，熱滑運行總里程超過200公里，主要檢測車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道、屏蔽門、通信等系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性及可靠性。中國電建深圳地鐵7號線工程管理部主任胡德華介紹說，經過測試，7號線已具備列車開行條件。

        記者了解到，地鐵7號線起于南山區(qū)西麗湖站，終于羅湖區(qū)太安站，途經南山、福田、羅湖三個區(qū)，全長30.173公里，全線共設車站28座（換乘站11座）。

        市地鐵集團的相關負責人解釋，“熱滑”指列車在新建線路上首次帶電運行，對線路供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、軌道、屏蔽門、道岔、通信系統(tǒng)、限界及車輛運行等方面進行穩(wěn)定性綜合測試，以確認車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車開行條件。其中對弓（受電弓）網(wǎng)（接觸網(wǎng)）安全、穩(wěn)定取流是熱滑檢測的重點。

        占用道6月底還路于民“目前，7號線全線區(qū)間內的安裝已經全部完成，車站裝飾裝修工程完成90%，相關設備正在進行單機調試和聯(lián)調聯(lián)試。未來全線經過分步、初步和竣工驗收之后，到7月底要完成國家專項驗收工作，隨后將開始試運行?！焙氯A同時表示，7號線剩余6條占用道路會按計劃在6月底前還路于民。

        作為深圳市軌道交通三期工程的重大項目之一，7號線將于今年年底開通試運營，屆時將進一步完善深圳軌道交通網(wǎng)絡，改善市民出行環(huán)境，有效緩解深圳日益繁重的交通壓力。

        作者：蔣偲

        本文來源：大洋網(wǎng)-廣州日報

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