成都新機場高速公路年內開工將成我省首條新建8車道高速時速120公里到新機場只需30分鐘
2016-04-26
（原標題：成都新機場高速公路年內開工將成我省首條新建8車道高速時速120公里到新機場只需30分鐘）
昨日上午，四川省2016年第一批高速公路項目投資協(xié)議集中簽約儀式在四川省交通廳舉行。成都新機場高速公路、成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路蒲江-都江堰段、成安渝高速公路四川段、廣安市過境高速公路4個高速公路項目集中簽約，總里程446公里，總投資達620億元。其中，備受矚目的成都新機場高速公路將在今年年內全面動工，預計2019年建成通車。
在“十三五”期間，四川省交通運輸總體需求依然旺盛，仍將保持平均每年1000億元以上的投資強度。在高速公路方面，將加快省際和連接省內五大經濟區(qū)、四大城市群的高速公路建設，推進擁堵路段擴容改造，到2020年底，全省高速公路通車里程超過8000公里，建成和在建里程達到10000公里，建成高速公路進出川通道24條，高速公路覆蓋全省城鎮(zhèn)人口10萬以上城市，基本形成外暢內聯(lián)、結構合理的省域高速公路網，建成和在建規(guī)模進入全國前三。
成都新機場高速公路項目投資方中鐵城市發(fā)展投資集團總經理黃天德介紹，作為成都新機場集疏運高速通道和成渝經濟圈之間的高速公路經濟大通道，成都新機場高速公路將在今年年內全面動工，預計2019年正式建成通車，“成都繞城至新機場路段設計時速為120公里，通車后市民從三環(huán)到新機場估計半小時即可到達?！贝舜魏灱s的成都新機場高速，還有一個身份：我省首條新建八車道高速。新機場高速全線約有2/3是高架橋，從成都三環(huán)至新機場段為雙向8車道，這也使得它平均每公里造價超過2億元，成為我省投資建設“最貴”的一條高速。
除了集中簽約的4個項目外，記者了解到，下一步四川省還將推出民族地區(qū)出川通道和“一帶一路”重要建設項目，尤其是宜賓至攀枝花沿金沙江高速公路，著力完善四川的高速路網。
今年
●全省高速公路通車
總里程突破6500公里
●建成和在建總里程突破8000公里
確保實現(xiàn)3個“500”目標
●建成通車500公里以上
●新開工500公里以上
●新儲備500公里以上
到2020年底
●全省高速公路通車里程
超過8000公里
●建成和在建里程
達到10000公里
●建成高速公路進出川通道
24條
四川省民族地區(qū)出川通道和“一帶一路”重要建設項目
宜賓至攀枝花沿金沙江高速公路
●項目采用“BOT+政府補助”的PPP模式建設
●從宜賓市沿金沙江而上，經過宜賓新市鎮(zhèn)，進入涼山州雷波、金陽、寧南、會理、會東，最后到達攀枝花市區(qū)
●路線全長443.5公里
●路面為雙向四車道，設計時速80公里，
預計將于2021年建成
●建成后，宜賓到攀枝花的車程將由現(xiàn)在的10小時縮短為6小時。
今年四川首批簽約4個高速公路項目
成都新機場高速公路
起于繞城高速
新機場
止于成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路
成都放射線成都經資陽至重慶高速公路的重要組成路段
●項目全長89公里，總投資估算約180億元
●繞城高速到新機場采用設計時速120公里、路基寬度42米的雙向8車道高速公路標準建設
●新機場至成都經濟區(qū)環(huán)線路段采用設計時速100公里、路基寬度33.5米的雙向6車道高速公路標準建設；另設起點連接線、天府支線、新機場南線
成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路蒲江-都江堰段
起于蒲江縣境內
成雅高速公路
止于都汶
高速公路玉堂南
成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路的重要組成路段，建成后不僅成為都江堰、大邑、邛崍等平原城市群之間一條全新的便捷通道，還將構成川西北經濟區(qū)與攀西經濟區(qū)緊密聯(lián)系的經濟通道，同時也是連接都江堰、西嶺雪山等景點的川西旅游走廊
●項目全長101公里，總投資估算約175億元
●采用設計時速120公里、路基寬度33.5米的雙向6車道高速公路標準建設
成安渝高速公路四川段
起于繞城高速與成洛路交會處
止于安岳縣忠義鄉(xiāng)觀音橋
成渝經濟雙核之間最便捷的運輸通道
●項目全長約175公里，總投資估算約為196億元
●采用設計時速100公里、路基寬度33.5米的雙向6車道高速公路標準建設
廣安市過境高速公路
起于巴廣渝
高速公路悅來互通
止于重慶市合川區(qū)三匯鎮(zhèn)接渝廣高速公路
陜川渝省際大通道的組成部分，也是廣安市過境高速公路環(huán)線的重要組成部分
●項目全長81公里，總投資估算約69億元
●采用設計時速80公里、路基寬度25.5米的雙向4車道高速公路標準建設
成都晚報記者羅斯
本文來源：四川新聞網-成都晚報
