中鐵十五局二公司杭黃鐵路項(xiàng)目蘆山灣隧道進(jìn)口開挖掘進(jìn)突破1000米
2016-04-24
（中華鐵道網(wǎng)通訊員王立棟）本站消息截止4月22日，中鐵十五局二公司杭黃鐵路項(xiàng)目蘆山灣隧道進(jìn)口掘進(jìn)累計(jì)1000.9米，蘆山灣隧道累計(jì)掘進(jìn)1014.1米。項(xiàng)目部隧道施工進(jìn)展較快，新一輪施工生產(chǎn)高潮正在進(jìn)行。
蘆山灣隧道位于安徽省績(jī)溪縣境內(nèi)，進(jìn)口位于揚(yáng)溪鎮(zhèn)，出口位于華陽(yáng)鎮(zhèn)，該隧道起訖里程為DK237+444～DK239+780，隧道全長(zhǎng)2333m，隧道地勢(shì)起伏較大，溝谷縱橫、植被發(fā)育、灌木雜草叢生。該隧道圍巖級(jí)別分別有Ⅲ1462m、Ⅳ268m、Ⅴ603m，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)中、高度。Ⅲ圍巖采用臺(tái)階法施工，Ⅳ圍巖采用三臺(tái)階法施工,Ⅴ圍巖采用四步CD法或三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法；采用長(zhǎng)管棚超前支護(hù)或超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)。該隧道為雙線隧道，設(shè)計(jì)行車速度為250km/h，左右線線間距4.6米，隧道內(nèi)設(shè)雙向救援通道，道寬1.5m；隧道進(jìn)口采用無砟19m帽檐斜切式結(jié)構(gòu)洞門，隧道出口采用有砟帽檐斜切式結(jié)構(gòu)洞門；隧道除明洞段采用整體式襯砌外，其余均采用復(fù)合式襯砌。
項(xiàng)目部加強(qiáng)管理，協(xié)調(diào)材料物資、混凝土的及時(shí)供應(yīng)；與地方溝通，想盡辦法解決棄渣場(chǎng)的問題；由于蘆山灣隧道工期壓力依然存在，是杭黃線的重點(diǎn)工程之一，項(xiàng)目部加大投入，上足人員和設(shè)備，用足時(shí)間和空間，24小時(shí)不間斷施工，解決施工各環(huán)節(jié)銜接問題。項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)帶頭簽訂“軍令狀”，明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，統(tǒng)一思想，全員動(dòng)員，掀起施工高潮，吹響“決戰(zhàn)二季度”戰(zhàn)役的號(hào)角。
截止目前，項(xiàng)目10.25座隧道開工的工作面同時(shí)掘進(jìn)，隧道掘進(jìn)完成6066.3米，仰拱完成5063.4米，二襯完成4162.8米。其中石門里2#隧道及郎家溪1#隧道已勝利貫通。
