首頁 > 路橋資訊 > 正文

丹陽立交橋進(jìn)入施工關(guān)鍵階段

2016-04-24　

        

        已完成工程總量的50%，主橋單跨轉(zhuǎn)體長度、重量均為亞洲第一

        火車徐徐出站，鐵路東側(cè)，丹陽立交橋主橋箱梁和主塔同時(shí)施工，塔吊吊起加工完成的爬模模板，放置在主塔上（如圖）。

        4月21日，記者來到備受市民矚目的丹陽立交橋施工現(xiàn)場，目前，鐵路東側(cè)長度為680米引橋已經(jīng)施工完畢，鐵路西側(cè)主橋墩開始承臺(tái)混凝土澆灌，正加緊施工。

        丹陽立交橋項(xiàng)目指揮部負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵階段，目前主橋箱梁支架已經(jīng)完成第一階段102米的施工。到12月份，長248米、重2.48萬噸的主橋開始轉(zhuǎn)體，橫跨在鐵路上。為確保按時(shí)完成工程計(jì)劃，施工單位正24小時(shí)不間斷施工，預(yù)計(jì)年底可建成通車。

        單跨轉(zhuǎn)體長度、重量均為亞洲第一

        丹陽立交橋項(xiàng)目部技術(shù)員王旭介紹，丹陽立交橋鐵路東側(cè)的引橋已經(jīng)完成，今年開始，工程集中在鐵路兩側(cè)主橋墩澆灌、主橋箱梁和主塔的建設(shè)，另外鐵路西側(cè)的引橋建設(shè)也會(huì)同步進(jìn)行。

        丹陽立交橋項(xiàng)目建設(shè)施工難度大，技術(shù)含量高，而施工中最有“技術(shù)含量”的則是橫跨鐵路的主橋。主橋在鐵路東側(cè)平行建設(shè)，旁邊的鐵路還要正常運(yùn)行，因此主橋建設(shè)必須做好各方協(xié)調(diào)和預(yù)案完善工作。

        中鐵二十局第一工程公司丹陽路立交橋項(xiàng)目副經(jīng)理柳凱告訴記者，丹陽立交橋需要轉(zhuǎn)體的主橋長度為248米，重量達(dá)2.48萬噸，建成后將逆時(shí)針完成81.67度轉(zhuǎn)體，橫跨在鐵路上，主橋的單跨轉(zhuǎn)體長度、重量均為亞洲第一。

        轉(zhuǎn)體主橋箱梁采用國內(nèi)最先進(jìn)工藝

        鐵路東側(cè)，為轉(zhuǎn)體主橋梁澆灌做準(zhǔn)備搭建的支架已經(jīng)部分成形，主橋箱梁的爬模模板正在加工，施工人員用塔吊將加工好的模板，放置在主塔上。

        當(dāng)前轉(zhuǎn)體主橋箱梁支撐已經(jīng)完成搭建102米，還有100多米需要繼續(xù)搭建。支撐主橋的腳手架是一種特制鋼結(jié)構(gòu)，在搭建過程中使用了當(dāng)今國內(nèi)最先進(jìn)的盤扣支架。王旭介紹，以前引橋下面的腳手架采用碗扣的方式搭建，盤扣工藝可以使支架的承受力性更強(qiáng)，整體更平穩(wěn)，盤扣支架的承受力更是碗扣支架的6倍以上。

        鐵路東側(cè)高達(dá)63米的主塔也同時(shí)在建。在施工現(xiàn)場，王旭告訴記者，主塔建設(shè)分成5段施工，當(dāng)前已開始第1段，5個(gè)月后將會(huì)全部完成主塔建設(shè)，屆時(shí)主塔一側(cè)將安裝16對(duì)斜拉索與主橋相連接。

        當(dāng)前，施工單位為保證工期，實(shí)行人員三班倒，每天24小時(shí)不間斷施工。

        Z形人行梯道橋方便跨橋通行

        目前，鐵路東側(cè)距離主橋墩100余米外的人行梯道橋鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)綁扎完畢，進(jìn)行混凝土的澆灌后，即將完成建設(shè)。人行梯道橋呈Z形，寬度2.5米與橋面人行道銜接，建成后的丹陽立交橋南北兩側(cè)，都將設(shè)有2.5米寬的人行道，方便非機(jī)動(dòng)車和行人跨橋通行。

        當(dāng)前，丹陽立交橋項(xiàng)目已經(jīng)完成的工程量總體的50%，完成投資1.5億元，今年計(jì)劃將完成2.45億元的投資。

        據(jù)悉，丹陽立交橋工程是連接市中心區(qū)與東部開發(fā)區(qū)的主要通道，丹陽立交橋的建成將打通丹陽路，可以有效緩解黃河路、中華路等路段交通壓力，優(yōu)化道路體系，形成高速暢達(dá)的干道網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)優(yōu)化城市空間布局，提升城市整體形象，增強(qiáng)城市綜合承載能力，是一條真正意義上的黃金交通紐帶。

        “現(xiàn)在項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵階段，工程建設(shè)由地面逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榈厣鲜┕ぃ_始使用塔吊和升降機(jī)，高空作業(yè)比較頻繁。除了確保工程質(zhì)量和進(jìn)度外，施工安全也非常重要，鐵路兩側(cè)的主橋墩建設(shè)臨近鐵路線，更要確保鐵路運(yùn)營的安全?！绷鴦P告訴記者。文/圖記者張嘯

        （責(zé)任編輯：張慧麗）

        更多新聞，請(qǐng)看中國菏澤網(wǎng)

        更多評(píng)論，歡迎到菏澤論壇參加討論

        

上一篇：福建發(fā)展高速公路股份有限公司2015年度報(bào)告摘要
下一篇：年底云涪陽江又將通一條高速公路