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將高鐵永磁技術(shù)運用于新能源汽車

2016-04-23　

        （原標(biāo)題：將高鐵永磁技術(shù)運用于新能源汽車）

        今天，中車株洲電機公司研制成功的我國第二代新能源汽車輪邊永磁驅(qū)動系統(tǒng)下線，標(biāo)志我國新能源汽車動力系統(tǒng)實現(xiàn)由第一代動力集中型向第二代動力分散型的革命性轉(zhuǎn)變，成功將高鐵永磁技術(shù)運用于新能源汽車領(lǐng)域，助推新能源汽車“高鐵化”。

        目前，我國第二代動力分散型驅(qū)動系統(tǒng)多依賴進口，且停留在三相異步電機的水平。為此，中車株洲電機積極落實“供改側(cè)”改革，加快第二代輪邊驅(qū)動系統(tǒng)升級換代，以永磁高鐵核心動力技術(shù)經(jīng)驗為支撐，有效克服永磁體失磁難題，保證電機在各種極限條件下磁體穩(wěn)定，為我國電動汽車趕超世界先進水平提供了極具競爭力的動力。

        據(jù)介紹，這次下線的驅(qū)動系統(tǒng)將改變新能源汽車過去所用中央電機集中驅(qū)動方式，直接由2臺安裝在電動汽車車橋兩側(cè)的永磁輪邊電機進行驅(qū)動。其額定功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等各項技術(shù)指標(biāo)優(yōu)異，最高效率可達96%，電機控制器輸出頻率高達600赫茲，具有控制性能優(yōu)異、響應(yīng)速度快、控制精度高等特點，不但提升了電動汽車運行的平穩(wěn)性與舒適性，而且更適應(yīng)各種復(fù)雜運行工況。

        作者：李文峰文軼洲易臣

        本文來源：華聲在線-湖南日報

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