廣深港高鐵是香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“撐桿”
2016-04-22
日前，廣東省政府印發(fā)了已經(jīng)粵港雙方政府同意的《實(shí)施〈粵港合作框架協(xié)議〉2016年重點(diǎn)工作》涉及9個方面92項(xiàng)具體工作，其中明確將繼續(xù)推進(jìn)廣深港高速鐵路工程建設(shè)，香港段預(yù)計2018年完成。（大洋網(wǎng)-信息時報4月19日）
香港地處我國華南地區(qū)，北連深圳與內(nèi)地相鄰，總面積約1100平方公里，總?cè)丝?20萬左右。1840年之前的香港還是一個落后的小漁村，中英“第一次鴉片戰(zhàn)爭”后逐步淪為英國的殖民地，1997年7月1日我國恢復(fù)對香港的主權(quán)，香港迎來發(fā)展新機(jī)遇。
迄今，香港經(jīng)濟(jì)的歷次飛躍發(fā)展，都繞不開內(nèi)地因素，特別是從上世紀(jì)80年代始內(nèi)地“改開”，香港的制造業(yè)大部分轉(zhuǎn)移進(jìn)入內(nèi)地，香港本地的服務(wù)業(yè)得到機(jī)會高速發(fā)展，使香港逐漸成為世界第三大金融中心、重要的航運(yùn)樞紐，人均GDP在“亞洲四小龍”中排名第一，有“東方之珠”、“美食天堂”和“購物天堂”的美譽(yù)?！扒嗌秸诓蛔?，畢竟東流去”。經(jīng)歷了98年東南亞金融危機(jī)、03年“非典”、08年美國次貸危機(jī)的香港，其經(jīng)濟(jì)支柱——房產(chǎn)業(yè)和金融業(yè)受到沉重打擊。但每逢困難來臨之際，中央政府都會出臺挺港、惠港政策，幫助香港一一化解，特別是“十一五”、“十二五”、“十三五”規(guī)劃，中央把香港納入到國家整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中統(tǒng)籌考慮，通過服務(wù)于內(nèi)地經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)互利共贏，使香港的國際金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心的地位更加鞏固，保持了香港的穩(wěn)定和發(fā)展。
香港物資、資源極其匱乏，生活用水、用電、食品、能源等幾乎全部依賴外部供應(yīng)，香港經(jīng)濟(jì)要持續(xù)發(fā)展、社會要穩(wěn)定離不開內(nèi)地。廣深港高鐵就是為了加強(qiáng)粵港合作、推動深港互聯(lián)互通，將香港的鐵路交通納入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，與內(nèi)地的客運(yùn)網(wǎng)連通，對支持香港第三產(chǎn)業(yè)特別是旅游業(yè)、金融業(yè)、餐營業(yè)的發(fā)展將發(fā)揮重要作用，是香港經(jīng)濟(jì)“起跳”不可或缺的“撐桿”。我們相信，在國家的大力支持下，香港搭乘上“一帶一路”這列高速列車，一定能繼續(xù)保持繁榮發(fā)展，香江之畔的紫荊花一定會開得更加繁盛。
（作者系中華鐵道網(wǎng)評論員姚恩平）
