蘭州計(jì)劃五年新增15個(gè)出入口
2016-04-22
2017年建成城區(qū)三環(huán)路（即高速內(nèi)環(huán)線）；2018年，城區(qū)內(nèi)環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路（即高速內(nèi)環(huán)線）全面形成；2020年，全面建成“139”城區(qū)道路網(wǎng)和“321”環(huán)城公路網(wǎng)。昨日，記者從蘭州市政府獲悉，《蘭州市實(shí)施道路率先暢通工程工作方案》正式印發(fā)，方案提出適時(shí)取消原有城區(qū)內(nèi)柳溝河、蘭州東（東崗）、蘭州（天水路）、蘭州北（北龍口）、付家窯收費(fèi)站，將原有穿越城區(qū)的定遠(yuǎn)至忠和高速公路改為市政快速道路，有效解決因高速公路收費(fèi)導(dǎo)致的交通擁堵問題，進(jìn)一步拓展城市空間。
●路網(wǎng)規(guī)劃“139”骨干道路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)總里程約228公里，截至2015年，已建成約184公里，剩余待建里程約44公里，估算投資約176億元。
●空間拓展
將原有穿越城區(qū)的定遠(yuǎn)至忠和高速公路改為市政快速道路，有效解決因高速公路收費(fèi)導(dǎo)致交通擁堵問題，進(jìn)一步拓展城市空間。
取消5座收費(fèi)站
柳溝河
蘭州東（東崗）
蘭州（天水路）
蘭州北（北龍口）
付家窯收費(fèi)站
2016~2020年
1.新增出入口15個(gè)（高速公路出入口9個(gè)、普通國道出入口6個(gè)）
2.計(jì)劃在中心城區(qū)建設(shè)人行過街通道100座
2017年
建成城區(qū)三環(huán)路（即高速內(nèi)環(huán)線）
2018年
城區(qū)內(nèi)環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路（即高速內(nèi)環(huán)線）全面形成
2020年
全面建成“139”城區(qū)道路網(wǎng)和“321”環(huán)城公路網(wǎng)
新目標(biāo)構(gòu)建“1橫3環(huán)9縱”城區(qū)道路網(wǎng)體系
蘭州市將按照“內(nèi)暢外通、互聯(lián)互通、率先暢通”的總體要求，以疏通市內(nèi)城區(qū)道路網(wǎng)和聯(lián)通對(duì)外瓶頸公路網(wǎng)為主攻方向，加快構(gòu)建“人便于行、貨暢其流、便捷高效”的蘭州市道路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外路網(wǎng)合理對(duì)接、高效銜接，全面提升道路交通對(duì)大蘭州都市經(jīng)濟(jì)圈、蘭白經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐帶動(dòng)能力。
實(shí)施道路率先暢通工程的發(fā)展目標(biāo)是：構(gòu)建“139”城區(qū)道路網(wǎng)，著力構(gòu)建“1橫3環(huán)9縱”城區(qū)道路網(wǎng)體系，加快實(shí)施車行上跨下穿和人行過街通道工程及慢行系統(tǒng)、公共停車場建設(shè)，打通未通道路，提升道路整體效能，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)對(duì)外道路交通、城市快速聯(lián)系交通、組團(tuán)間集散交通的分流組織和高效運(yùn)行。
據(jù)悉，完善后的“139”城區(qū)道路網(wǎng)由基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及骨干路網(wǎng)體系建設(shè)（包括南環(huán)路、北環(huán)路，南北九縱道路及黃河橋梁，未通道路，區(qū)域節(jié)點(diǎn)立交，區(qū)域微循環(huán)，既有道路拓寬改造，公共交通建設(shè)，交通需求管理，綠色出行）、城市交通系統(tǒng)管理（交叉口優(yōu)化，停車設(shè)施建設(shè)與管理，道路交通標(biāo)志標(biāo)示系統(tǒng)完善）、智能交通建設(shè)（控制系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)，非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)）以及城市功能布局調(diào)整（企業(yè)出城入園、物流園搬遷及建設(shè)）等五大方面的內(nèi)容組成?！?39”骨干道路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)總里程約228公里，截至2015年，已建成約184公里，剩余待建里程約44公里，估算投資約176億元。
此外，蘭州市還將構(gòu)建“321”環(huán)城公路網(wǎng)，重點(diǎn)要結(jié)合大蘭州都市經(jīng)濟(jì)圈和蘭白經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展格局，以解決國家公路蘭州城市過境、城市內(nèi)外交通有效銜接和對(duì)外輻射服務(wù)問題為核心，按照“環(huán)線+放射線”的布局模式，整合國省干線公路通道資源，加快構(gòu)建和完善以蘭州為中心、呈“輪輻狀”的“3環(huán)21射”的“321”環(huán)城公路網(wǎng)，高效銜接城區(qū)內(nèi)外路網(wǎng)，暢通城市主要出入口，強(qiáng)化對(duì)外交通聯(lián)絡(luò)和延伸輻射。
暢交通適時(shí)取消柳溝河、東崗、天水路等收費(fèi)站
與此同時(shí)，蘭州市計(jì)劃在2016~2020年新增出入口15個(gè)，其中：高速公路出入口9個(gè)；普通國道出入口6個(gè)。在“139”城區(qū)道路網(wǎng)和“321”環(huán)城公路網(wǎng)布局規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加快暢通蘭州城區(qū)33個(gè)出入口（高速公路出入口15個(gè)、預(yù)留高速出入口2個(gè)；普通國省道出入口16個(gè)），聯(lián)通城市內(nèi)外路網(wǎng)銜接節(jié)點(diǎn)，加快實(shí)現(xiàn)“321”環(huán)城公路網(wǎng)與“139”城區(qū)道路網(wǎng)有效對(duì)接、順暢銜接。據(jù)悉，蘭州市將在現(xiàn)有G30連霍高速榆中縣定遠(yuǎn)鎮(zhèn)豬咀嶺處和G6京藏高速皋蘭縣忠和鎮(zhèn)處，分別新建一處10進(jìn)18出28個(gè)車道的主線收費(fèi)站，作為蘭州市新的蘭州東、蘭州北高速收費(fèi)站。適時(shí)取消原有城區(qū)內(nèi)柳溝河、蘭州東（東崗）、蘭州（天水路）、蘭州北（北龍口）、付家窯收費(fèi)站，將原有穿越城區(qū)的定遠(yuǎn)至忠和高速公路改為市政快速道路，有效解決因高速公路收費(fèi)導(dǎo)致的交通擁堵問題，進(jìn)一步拓展城市空間。
此外，從今年起，蘭州市將增強(qiáng)公共交通競爭力和吸引力，到2018年，公交出行分擔(dān)率力爭達(dá)到54%，公交站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)500米全覆蓋，公交站場面積平均達(dá)到110平方米以上，公交專用道設(shè)置率達(dá)到18%。同時(shí)優(yōu)化公共停車場建設(shè)，按照區(qū)域差別化、類別差異化、供應(yīng)差異化的原則，完善公共停車場建設(shè)以及建筑物配建標(biāo)準(zhǔn)。要完善人行過街設(shè)施建設(shè)，2016~2020年計(jì)劃在中心城區(qū)建設(shè)人行過街通道100座。
