成都公交：為提速快速公交專用道或移到道路中間
2016-04-21
（原標題：成都公交：為提速快速公交專用道或移到道路中間）
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制圖高翔
成都東西南北擬規(guī)劃4條BRT快速公交線，大成都公交將連成一體
感覺現(xiàn)在靠右設置的公交專用道，與我們私家車在行駛中經(jīng)?；ハ喔蓴_，有沒有辦法改進？
去龍泉賞花，去天府新區(qū)上班，以后不用再擠地鐵，坐BRT快速公交就能輕松到達。
4月20日，記者從成都公交集團獲悉，今年年內(nèi)，成溫快速路、金鳳凰大道、成渝快速路以及劍南大道等四條快速公交線路的工程規(guī)劃設計將完成，新線路或將接駁天府新區(qū)、溫江、新都、龍泉等地，使大成都地區(qū)的公交進一步連成一體。
公交集團相關負責人表示，為做好與地鐵的接駁和配合，正在試驗小型電動車。目前正在進行路中式公交專用道的可行性研究，以提高車輛的運行效率和準點率。
快速公交4條BRT連通成都周邊
“自從二環(huán)路上了快速公交，這種新型的公交出行模式給大家的生活帶來了變化。今年，在快速公交的干道的布點和規(guī)劃上，我們還會有新的考慮。”成都公交集團相關負責人說，按照市規(guī)劃局的統(tǒng)一安排，將完成4條快速公交線路的工程規(guī)劃設計，分別是成溫快速路、金鳳凰大道、成渝快速路和劍南大道。
快速公交線路或將接駁天府新區(qū)、溫江、新都、龍泉等地，屆時，成都東南西北四個方向都會有放射性的快速公交，市民出行也將更加地便捷，進一步促進成都的公交融通。
那么，這四條快速公交線路何時動工？相關負責人表示，今年內(nèi)，這四條線路的工程規(guī)劃設計方案將完成可行性研究，之后將提交相關部門進行進一步論證。此外，按照市重大辦的統(tǒng)一安排，公交線路的建設將結合四條快速路的改造同步實施并投用，“比如說金鳳凰大道，在改造的時候我們要同步建設快速公交站點，包括下一步成渝快速路，現(xiàn)在規(guī)劃和建設部門已在做相關的論證?！?br />
對接城區(qū)或新開多條線路
據(jù)公交集團相關負責人介紹，2015年，成都中環(huán)至繞城高速，新開和優(yōu)化了新路40多條，增加公交線路長度140多公里。2016年，還將在這個區(qū)域新開或優(yōu)化公交線路不低于20條，增加公交線路的長度不少于100公里，重點加強公交覆蓋比較薄弱的區(qū)域，如金芙蓉大道沿線、北湖國際片區(qū)以及中和片區(qū)等。目前，整個線網(wǎng)的初步規(guī)劃已經(jīng)完成，計劃于5月開始分期分批試行。
該負責人表示，目前高新南區(qū)的公交覆蓋已經(jīng)接近中心城區(qū)的水平，公交集團還將以劍南大道、益州大道、天府大道等快速路和主干道為依托，加強天府新區(qū)成都直管區(qū)區(qū)內(nèi)覆蓋，并于今后新開區(qū)域內(nèi)萬安、正興、興隆等與中心城區(qū)直接連接的公交線路。
接駁地鐵試驗小型電動公交車
部分市民提出引入“微型公交”，即比現(xiàn)在的社區(qū)巴士還要小，用電驅動的小型電動公交，在地鐵口、快速公交站等大型樞紐站，運送乘客到達附近的小區(qū)或者是單位門口，如此可以實現(xiàn)點對點、短距離的擺渡，從而更好地抵制電三輪、摩的等非法運營。
對此，該負責人表示，公交必須做好與地鐵的接駁和配合，接駁線路一般是行程較短、客流量小，根據(jù)這個特點，就務必考慮接駁公交的車型等問題?！拔覀儸F(xiàn)在正在試驗的小型電動車，也正在做這個，下一步我們的公交車中，小型車的比例肯定要逐漸增多?！?br />
今年下半年，地鐵三號線一期有望正式通車運營，公交集團負責人稱，結合線路開通，公交線路也將很快實現(xiàn)接駁，尤其是地鐵線路末端站點與周邊片區(qū)公交線路的對接?！氨热缛柧€的軍區(qū)總醫(yī)院站往新都片區(qū)，我們會增加一些社區(qū)巴士和支線，幫助市民無縫對接。目前，三號線的接駁方案已經(jīng)規(guī)劃完成，待線路開通就可以同步實施”。
公交專用道或移到道路中間
市民還提出，今后，公交專用道的線路規(guī)劃應該是選用道路中間的“路中式”，代替“路邊路側式”，從而更有效率。公交集團負責人表示，快速公交專用道設置在路中間，速度干擾是最少的，“把原來在路邊靠右的專用道移到中間，這樣減少公交車和社會車輛的互相干擾，同時提高車輛的運行效率，進一步增強公交的準點正時”。
但他提出，是否設置路中式公交專用道，還要結合整個路面道路的布設情況，“比如說在中間沒法設專用道，站點設不起，那么就只有放在路邊。要根據(jù)實際情況，看道路資源的情況怎么樣”。目前，集團已選擇了兩條道路，進行路中式公交專用道的可行性研究。
記者查詢得知，目前，在昆明、上海等城市已經(jīng)在部分路段采用了“路中式”公交專用道。華西都市報記者李天宇
作者：李天宇
（來源：華西都市報）
本文來源：四川在線-華西都市報
