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杭州紫之隧道西線全線貫通

2016-04-21　

        中國(guó)建筑網(wǎng)4月20日訊：4月10日，隨著I標(biāo)段淺埋暗挖段西線隧道的最后一模仰拱填充完成澆筑建設(shè)，標(biāo)志著由上海隧道工程有限公司承建的杭州市紫之隧道西線全線貫通。

        紫之隧道I標(biāo)的整條西線，由250m全斷面淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土的VI級(jí)圍巖和480m分別由強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖和中風(fēng)化玄武玢巖組成的V級(jí)圍巖。面對(duì)險(xiǎn)惡的地質(zhì)情勢(shì)，施工單位采用VI級(jí)圍巖的CRD工法和V級(jí)圍巖的臺(tái)階法施工，完成了之江路、云棲海航酒店、錢塘江引水暗渠、梅家塢溪等地面構(gòu)筑物、地下管線、溪流的下部穿越，紫之隧道14.9公里中最為艱難險(xiǎn)阻區(qū)段被攻克，開創(chuàng)性地積累了VI級(jí)圍巖超淺埋暗挖施工的經(jīng)驗(yàn)。

        鑒于淤泥質(zhì)粉粘土的低強(qiáng)度，高觸變性和高壓縮性的特點(diǎn)，施工中采用以MJS和地面垂直旋噴加固為手段的輔助加固措施，保證了地面交通以及市政公共管線運(yùn)營(yíng)安全。在施工過(guò)程中，采用高壓水平及垂直噴射注漿，實(shí)現(xiàn)對(duì)VI級(jí)圍巖側(cè)向和拱腳以及掌子面加固，施工安全和進(jìn)度得以加快。

        由于隧道西線緊鄰五浦河，隧道左邊線和河道邊線最近距離僅為8m，隧道上方的雜填土及含粘性土碎石層形成的水力通道使得隧道開挖輪廓線周邊含水豐富，為了保證開挖安全和進(jìn)尺要求，項(xiàng)經(jīng)部在河道側(cè)增加隔水?dāng)嚢铇秹瓦M(jìn)行隧道地表真空降水，保障原地面垂直旋噴對(duì)土體的加固效果。

        目前，后續(xù)的相關(guān)二襯、道路結(jié)構(gòu)層等配套結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)鋪開，東線的開挖支護(hù)還在繼續(xù)。

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