地鐵新機(jī)場(chǎng)線快車(chē)中途停1站全程37分鐘
2016-04-21
（原標(biāo)題：地鐵新機(jī)場(chǎng)線快車(chē)中途停1站全程37分鐘）
關(guān)注市政府新聞辦新聞發(fā)布
軌道交通產(chǎn)業(yè)是成都確定的五大突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一。根據(jù)《成都制造2025規(guī)劃》，到2025年，成都軌道交通的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將突破2000億元。昨日，記者在市政府新聞辦舉行的第一場(chǎng)成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)媒體集中采訪活動(dòng)中獲悉，地鐵新機(jī)場(chǎng)線今年將開(kāi)工火車(chē)南站站和麓山站，2020年正式建成，建成后將實(shí)行“快慢車(chē)套跑”。
“快慢車(chē)套跑”開(kāi)全國(guó)先河“地鐵新機(jī)場(chǎng)線預(yù)計(jì)2020年全面建成。屆時(shí)，成都到新機(jī)場(chǎng)最快只需要37分鐘?！敝需F二院副總工程師張海波介紹，該線路起于火車(chē)南站，沿天府大道向南，經(jīng)環(huán)球中心、世紀(jì)城、麓山大道至天府新區(qū)博覽城片區(qū)，之后沿三岔湖旅游快速路向東，經(jīng)合江鎮(zhèn)、三岔湖至新機(jī)常沿途共設(shè)9個(gè)站點(diǎn)，分別是火車(chē)南站站、錦城廣場(chǎng)站、世紀(jì)城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、合江站、三岔湖站和天府機(jī)場(chǎng)站。其中，在火車(chē)南站站、錦城廣場(chǎng)站、世紀(jì)城站、麓山站、博覽城北站均可與成都地鐵1號(hào)線換乘。
“該線路是復(fù)合功能線，一條線兩種功能。”張海波表示，該線路還將開(kāi)全國(guó)先河，實(shí)行“快慢車(chē)套跑”。在快車(chē)運(yùn)行模式中，從火車(chē)南站到新機(jī)場(chǎng)，中間只停1個(gè)站，即博覽城北站，全程所用時(shí)間預(yù)計(jì)為37分鐘。在慢車(chē)運(yùn)行模式中，則9個(gè)站會(huì)每站都停。開(kāi)通后，列車(chē)的最高運(yùn)行速度將達(dá)到每小時(shí)140公里，比目前其他線路每小時(shí)80公里快了近一倍。
“采用這種全新的運(yùn)行模式，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)將隨之發(fā)生改變；車(chē)站也會(huì)與普通車(chē)站不一樣，因?yàn)橐O(shè)置快車(chē)、慢車(chē)兩個(gè)乘車(chē)通道和空間?！睆埡２ㄕf(shuō)。
成都規(guī)劃數(shù)條磁浮線路
建成后的地鐵新機(jī)場(chǎng)線是什么樣子？在中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園展示大廳，有兩根鋼軌，分別是普通型和靜音鋼軌。
“相比普通鋼軌，靜音鋼軌將降噪減壓。”中鐵二院產(chǎn)業(yè)部副部長(zhǎng)張強(qiáng)表示，地鐵新機(jī)場(chǎng)線將使用靜音鋼軌。視覺(jué)上，靜音鋼軌與普通鋼軌相差不大?！安挥绊?zhàn)B護(hù)維修，使用壽命長(zhǎng)。”
“目前，地鐵新機(jī)場(chǎng)線具體方案正在規(guī)劃中，更多新技術(shù)也規(guī)劃其中，獲批后將正式實(shí)施?！睆垙?qiáng)透露，最新型的監(jiān)控管理系統(tǒng)被規(guī)劃在地鐵新機(jī)場(chǎng)線。成都磁浮項(xiàng)目已進(jìn)入論證階段，目前規(guī)劃了數(shù)條線路，正在論證過(guò)程中。成都商報(bào)記者葉燕
新聞鏈接
成都打造全球軌道交通研發(fā)高地
成都軌道交通產(chǎn)業(yè)起步早、基礎(chǔ)牢，在科研教育、勘察設(shè)計(jì)、工程總包、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全覆蓋，行業(yè)內(nèi)單位數(shù)量列全國(guó)第二，發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇好、市場(chǎng)大、底氣足。隨著“一帶一路”、“中國(guó)制造2025”等國(guó)家戰(zhàn)略和成都新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園整合了軌道交通產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈定位，覆蓋從勘察設(shè)計(jì)、建筑施工到設(shè)備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、教育培訓(xùn)等的全產(chǎn)業(yè)鏈。入駐企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源和技術(shù)共享，真正實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)業(yè)鏈到產(chǎn)業(yè)集群的蛻變。園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)3~5年內(nèi)，園區(qū)將集聚300家軌道交通高科技企業(yè)，每年創(chuàng)造300億元產(chǎn)值，打造成四川省軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新總部和全球軌道交通的研發(fā)高地。
中鐵二院將打造成都軌道交通產(chǎn)業(yè)“一總部?jī)苫亍笨臻g布局，形成科研、設(shè)計(jì)、施工、制造、運(yùn)維的全產(chǎn)業(yè)鏈條。中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游，將與新筑軌道交通產(chǎn)業(yè)新津基地，新都成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園形成一個(gè)“金三角”。（來(lái)源：成都商報(bào)”字樣。違反上述聲明者,）
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