“十三五”期間公路基礎(chǔ)設(shè)施仍將處于集中建設(shè)階段
2016-04-20
（原標題：“十三五”期間公路基礎(chǔ)設(shè)施仍將處于集中建設(shè)階段）
中新網(wǎng)4月19日電據(jù)交通部網(wǎng)站消息，交通運輸部舉行例行新聞發(fā)布會，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為表示，結(jié)合我國公路網(wǎng)發(fā)展需求來看，應該說未來十年尤其是“十三五”的五年，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施仍將處于集中建設(shè)、加快成網(wǎng)的關(guān)鍵階段。
有記者提問，第一季度的公路投資是2200多億元，是有增長的，那現(xiàn)在的公路建設(shè)是一個大規(guī)模的建設(shè)期，還是說已經(jīng)進入了一個路網(wǎng)完善調(diào)整的建設(shè)期，另外我們下一步的工作重點主要是在哪些方面？尤其是在京津冀方面有沒有什么重點的項目已經(jīng)落地？
張大為表示，交通運輸通過若干年的發(fā)展，實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本緩解”到“基本適應”的階段過渡，整個交通運輸或者是公路來講的話，服務(wù)能力和水平都有大幅度的改善。但是和需求來比，尤其是和全面建成小康社會和現(xiàn)代化建設(shè)的要求相比，和人們對交通日益增長的個性化需求相比的話，還是存在一定的差距。比如說三個方面來看，第一個從國家高速公路網(wǎng)來看，國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃是13.6萬公里，到目前為止還有約4萬公里沒有貫通，同時早期建設(shè)的高速公路有很多通道車流量日趨飽和，亟需擴容改造；第二個是從普通國道來看，規(guī)劃里程共26.5萬公里，其中還有一些沒有貫通的路段。從技術(shù)等級來看，二級及以上等級的公路比重僅占到了70%，這個是平均來講的，但是西部地區(qū)來講還要更低，剛剛達到55%；還有就是農(nóng)村公路，尤其是西部的農(nóng)村公路發(fā)展仍然滯后，我們通常講的建制村(就是行政村)通硬化路的比例才81%。
基于這樣一種現(xiàn)狀，結(jié)合我國公路網(wǎng)發(fā)展需求來看，應該說未來十年尤其是“十三五”的五年，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施仍將處于集中建設(shè)、加快成網(wǎng)的關(guān)鍵階段。
張大為說，下一步的投資重點，就主要還是在剛才提到的三個方面：
一個是要建設(shè)運行通暢高效的國家高速公路網(wǎng)，這里面包括了三個方面的內(nèi)容，第一個是加快國家高速公路網(wǎng)待貫通路段的建設(shè)，第二個是剛才提到的京津冀還有其他城市群，要完善城市群城際，就是城市與城市之間的高速公路網(wǎng)，第三個要對一些既有的高速公路通道，尤其是繁忙的通道進行擴容改造。
第二個就是普通國省道，全面提升普通國道、省道干線的保障能力和服務(wù)品質(zhì)，一是加強未貫通路段的建設(shè)，同時對低等級的路段進行升級改造，包括一些等外路、四級路，最起碼要達到二級路以上等級。
第三個就是要建設(shè)暢通安全的農(nóng)村公路。我們的目標是在2019年要全面完成西部地區(qū)剩余具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村硬化路的建設(shè)，同時要加強農(nóng)村公路安保工程和危橋改造實施力度，適度推進一些人口仍然聚居的撤并建制村通公路建設(shè)，加強農(nóng)村公路窄路基路面路段的拓寬改造，根據(jù)扶貧脫貧的需要，我們還要實施一批具有旅游路性質(zhì)、資源開發(fā)性質(zhì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)道路的改造，服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟社會的發(fā)展需要。
張大為表示，總體來講，未來時期公路的發(fā)展任務(wù)還是比較繁重的，并且應該說還是比較艱巨的，因為主要的任務(wù)是在我們國家的中西部地區(qū)，受工程地質(zhì)條件、還有地方的經(jīng)濟發(fā)展的水平影響，任務(wù)是很艱巨的。(原標題：“十三五”期間公路基礎(chǔ)設(shè)施仍將處于集中建設(shè)階段)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
